2026年6至8月公务机运营数据：NetJets、Flexjet飞行小时增长，Wheels Up大跌65%

2026 年 6-8 月的公务机飞行活动记录显示，主要分数所有权和包机运营商之间的表现出现明显分化。NetJets 被称为参与统计的运营商中机队规模最大的一家，飞行小时数刚超过 200,000 小时，同比增长 8%。

Flexjet 同期飞行小时数增长 11%，与 2019 年 6-8 月相比更录得 171% 的增幅。VistaJet 的飞行小时数增长 1%。

Wheels Up 的飞行小时数下降 65%，是参与统计的运营商中降幅最大的一家，FlyExclusive 的飞行小时数则下降 9%。

在同一个三个月窗口期内，分数所有权和包机供应商的飞行小时数走势，提供了一个仅靠营收数字未必能反映的需求参照，因为飞行小时反映的是实际使用情况，而不是预订量或定价。NetJets、Flexjet 和 VistaJet 的飞行小时数在增长，Wheels Up 和 FlyExclusive 却在下降，说明同一大类细分市场内部正在形成分化，区别于整体性的放缓或复苏。

分数所有权和会员卡制项目按飞行小时数或占用小时数计费，因此像 Wheels Up 下降 65% 这样的持续下滑，直接反映了机队利用率，进而影响到每架飞机的营收水平。Flexjet 相较 2019 年增长 171%，也显示出部分运营商自疫情前以来活动量扩张的幅度之大，这一对比是其他运营商未曾提供的数据。

目前尚不清楚的是，Wheels Up 和 FlyExclusive 的下滑究竟是源于机队规模缩减、会员流失，还是这两个品牌各自面临的需求疲软，现有数据尚未区分这些成因。