Darwin International Airport 面向通用航空运营商征集新建4000平方米机库开发区意向书

拥有并运营达尔文国际机场的 Airport Development Group（ADG）已面向通用航空运营方发起意向征集（EOI），为寻求机库场地的运营方开放机场新建的 4,000 平方米开发区。该园区位于墨菲路。

园区内的场地面积 200 平方米起，可通过既有滑行道进入空侧，适用于翼展不超过 16 米、最大起飞重量不超过 5,700 公斤的 A 类（Code A）飞机。机场预计园区将吸引飞行培训设施、私人喷气机运营方、维修机库、包机和旅游运营，以及国防和航空医疗运营方。

ADG 物业执行总经理 Tristan Cribb 称，达尔文是航空与国防的重要枢纽，园区对新企业和老牌企业同样开放。他表示，ADG 采取开放的做法，想先弄清市场需要什么、企业想建什么。想扩张的老牌运营方、寻求达尔文基地的新航空企业、需要定制机库的飞机所有人以及航空支持类企业，都可以提出自己的方案。

EOI 开放至澳大利亚中部标准时间（ACST）2026 年 11 月 26 日星期四下午 2:00。ADG 表示，申请材料应写明意向场地面积、飞机要求、开发要求、运营需求、拟定时间表和企业能力。

澳大利亚皇家空军达尔文基地与民用机场共用一条跑道，目前正进行一项 1.6 亿澳元的升级工程，目标是提高运行能力、安全性和韧性。工程内容包括新建大容量主入口、单独升级的重型车辆入口，以及生活用水、消防用水和污水系统的改造。该项目预定 2027 年完工，旨在增强基地在大型演习和部署期间保障大批人员、飞机和后勤的能力。

与军事基地共用跑道的机场，对通用航空来说处在一个有利的交汇点。民用运营方可以在一座本就为高强度运行而建的机场上获得滑行道通道和基础设施，国防和航空医疗用户则看重毗邻一处正在进行 1.6 亿澳元升级的基地。园区把这两类用户都列为目标租户，瞄准的正是这一重叠。

开放式 EOI 不设固定的租户组合，也没有既定的建设计划，是业主在投入资金之前试探需求的办法。响应方自己说明场地面积、机型和时间表，业主再围绕最有力的申请来塑造开发方案。A 类的限制（翼展 16 米、重量 5,700 公斤）让园区的定位偏向轻型飞机和小型公务机型，较重的喷气机放不进这一次的方案。

下一个节点是 2026 年 11 月 26 日的截止时间。响应方按培训、包机、维修或国防相关等类别的构成，将显示哪些细分领域认为达尔文值得设一座专用机库。