Roger Shimizu等两人在Montgomery-Gibbs机场Cessna 172坠机事故中罹难
行业影响致命的训练飞行事故持续令繁忙通用航空机场的「touch-and-go」（起落复飞）训练操作受到严格审视，也印证了为何联邦航空局(FAA)的初步调查结果在完整调查结束前只能被视为临时性结论。
事件详述
有关部门已确认，现年 45 岁的 Roger Shimizu 是周一在圣迭戈 Kearny Mesa 社区 Montgomery-Gibbs 机场一架 Cessna 172 坠毁并起火事故中遇难的两人之一。法医办公室表示，消防人员必须先扑灭大火才能将 Shimizu 救出，他在现场被宣布死亡。机上另一人也身亡，其身份尚未公开。
美国联邦航空局(FAA) 的一份初步报告显示，该飞机在约下午 5:21 尝试降落时受到严重损毁。飞机左翼下垂后似乎失速，随即旋转坠地。该机似乎还穿过了一道围栏，飞越两条正在通行的道路，撞上数辆车辆后起火燃烧。
目击者向 FOX 5/KUSI 表示，该飞机当时似乎正在练习「touch-and-go」（起落复飞）动作，这是一种飞行员着陆后不完全停止便立即再次起飞的训练科目。
行业影响与后续观察
「touch-and-go」训练中发生的事故揭示了一项看似常规的熟练度演练，在飞机于近地高度失去升力时，会在数秒内演变为灾难，留给飞行员恢复失速的高度和时间都极为有限。
像 Montgomery-Gibbs 这样的通用航空机场，承载着飞行学校和个人飞行员大量的起落航线训练，而进近阶段的翼尖下垂型失速正是与该飞行阶段空速及坡度管理关系最密切的故障模式之一。
事故原因尚未确定，联邦航空局(FAA) 的初步报告之后很可能会有更详细的调查，聚焦于飞机的进近速度、构型，以及导致失速的一系列事件经过。第二名遇难者的身份确认，连同任何有关飞机维护记录或飞行员经验的调查结果，都将是进一步厘清事故全貌所需确认的下一批事实。
