Pilatus PC-24双发公务机:规格、航电与性能概览

PC-24 是由瑞士制造商 Pilatus Aircraft 制造的双发公务机。该机于 2015 年 5 月 11 日首飞，首飞机体注册号为 HB-VXA（原型机 P01），随后获得欧盟航空安全局（EASA）认证。2023 年 10 月，Pilatus 宣布推出升级版，最大有效载荷和满油有效载荷均有提高，六名乘客时的最大航程也更长。

根据 EASA 型号合格审定数据单，行政内饰布局的最大乘客数为 8 人，通勤内饰布局为 10 人。由单名飞行员驾驶时，驾驶舱右侧座椅还可多坐 1 名乘客。Pilatus 也推出其他布局，包括六座和八座的行政布局。

该机获准单飞行员运行，采用 Pilatus 的先进驾驶舱环境（ACE）航电系统，由 Honeywell 的 Primus Epic 2.0 综合航电提供支持。配置包括自动油门、双飞行管理系统、具备 ADS-B Out 能力的 S 模式分集应答机、四块 12 英寸液晶显示屏、触屏控制器、SmartView 合成视景系统以及空中交通警戒与防撞系统（TCAS）。该机具备 RNP 0.3 能力，可执行 LPV 进近。

动力来自两台 Williams International FJ44-4A-QPM 涡扇发动机。静音动力模式允许飞机在地面时由右发动机以低于慢车的状态为客舱和包括空调在内的全部系统供电。18,740 磅的最大起飞重量限制，适用于装有设计重量提升的飞机，即 MSN 501 及以上。满油时的最大有效载荷为 3,100 磅。

最大使用马赫数为 0.74，最大使用高度为 45,000 英尺。单发使用升限为 29,100 英尺。在 FL280 的最大巡航速度为 440 KTAS，从海平面直接爬升至 FL450 需要 27.1 分钟。

按 NBAA IFR 备降油量 100 海里、四名乘客、800 磅有效载荷和一名飞行员计算，最大航程为 2,040 海里。六名乘客、1,200 磅有效载荷时为 2,000 海里，满载最大有效载荷时为 1,154 海里。

Pilatus 宣传 PC-24 已获准在泥土、碎石、草地和雪地道面运行，并具备短跑道能力。

PC-24 的规格表读起来是一次有意为之的取舍。0.74 的马赫数上限、45,000 英尺的使用高度和 440 KTAS 的巡航速度，让它跻身喷气机之列；而对泥土、碎石、草地和雪地道面的批准，加上短跑道能力，指向的恰恰是同速度级别的多数公务机用不了的机场。对运营方来说，机场可达性与航程一样，成了这款飞机经济性中的一项成本科目。

航程数据显示，任务剖面对载荷非常敏感。四名乘客、800 磅有效载荷时为 2,040 海里，最大有效载荷时只有 1,154 海里，这个差距说明报出的航程在很大程度上取决于客舱坐满多少。单飞行员认证和触屏驱动的驾驶舱，也降低了机主自飞和小型运营方的机组要求，而在这个细分市场里，人员成本往往决定一款机型能否做得下去。

2023 年 10 月的升级版提高了最大有效载荷和满油有效载荷，并延长了六名乘客时的最大航程，上述数字因此变动。购机方比较机型时，需要核对适用的重量标准：18,740 磅的起飞重量限制，只适用于装有设计重量提升的飞机，即 MSN 501 及以上。