众议院交通委员会通过了一揽子立法方案，涵盖无人机安全、农村机场资金、机上语音通话限制、航空用药透明度以及海事网络安全。
由 Rep. James Gallagher (R-CA) 于9月8日提出的《无人机安全声明现代化法案》（Drone Safety Statement Modernization Act）将要求无人机制造商在设备首次启动时向操作者提供清晰的安全指引，内容涵盖适用法律、空域限制以及违规操作的后果，操作者须以电子方式确认已知悉相关信息，FAA 也须定期更新相关要求。由 Rep. Hillary Scholten (D-MI) 提出、Rep. Greg Stanton (D-AZ) 等人联署的《静空法案》（Quiet Skies Act）将要求美国交通部（DOT）发布最终规则，禁止在定期航班上进行乘客语音通话，这一举措得到了 Association of Flight Attendants-CWA 的支持。
由 Rep. Nicholas Begich (R-AK) 提出的 H.R. 8597，即《空中交通态势感知增强法案》（Air Traffic Situational Awareness Enhancement Act），将要求 FAA 在联邦合同空管塔台安装经批准的态势感知工具，并对已自行采购此类设备的塔台予以报销，Regional Airline Association 表示这将改善管制员的安全工具配置。由 Rep. Troy Nehls (R-TX) 提出的《航空创新与全球竞争力法案》（Aviation Innovation and Global Competitiveness Act）将为先进空中交通（advanced air mobility）飞机的 FAA 型号合格审定设定更明确的时间表，Nehls 提出的一项修正案以口头表决方式获得通过。由 Rep. Sean Casten (D-IL) 提出的《航空用药透明度法案》（Aviation Medication Transparency Act）将指示 FAA 公开列明航空从业人员在值勤期间可安全使用及不可使用的药物。
由 Delegate Kimberlyn King-Hinds (R-MP) 提出的《农村机场基础设施支持法案》（Rural Airport Infrastructure Support Act）将把机场改善计划（Airport Improvement Program）项目的地方配套资金比例从10%降至5%，适用于曾符合基本航空服务（Essential Air Service）资格但后来失去该资格的经济困难社区；一项替代性修正案以口头表决方式获得通过。由 Rep. Addison McDowell (R-NC) 提出的《海事运输系统网络安全预算与评估报告法案》（Marine Transportation System Cybersecurity Budget and Evaluation Report Act）将指示美国政府问责局（GAO）评估海岸警卫队（Coast Guard）在海事网络安全任务上是否具备充足的人力与工具。首席少数党议员 Rick Larsen (D-WA) 表示，委员会在航空安全、宗教及非营利组织的安保资源以及灾后恢复方面延续了「两党合作立法的连胜势头」。
