PAL Airlines一架Dash 8-400不到两周内再次脱落机轮,安全降落圣约翰斯

PAL Airlines 确认，10 月 30 日在纽芬兰与拉布拉多省 Wabush 降落时脱落一个机轮的那架飞机，周四又脱落了另一个机轮。411 航班原定飞往 Deer Lake，因机械故障于纽芬兰时间约 16:10 在 St. John's 安全降落。飞机触地后不久，应急车辆便赶到了现场。

该航班从 Happy Valley-Goose Bay 起飞，由 Vale Base Metals 包机。Vale Base Metals 的企业事务专员 Angela Sullivan 表示，所有乘客和机组人员均已确认安全，公司正与 PAL Airlines 联系，以了解事件经过。PAL 称，已为乘客改签，让他们尽快完成行程。

PAL 公共事务高级副总裁 Joseph Galimberti 表示，10 月 30 日事件之后已完成「大量维修程序」。航空公司将这架飞机撤出运营，并再次进行检查。PAL 还作为预防措施，对其余 Dash 8-400 机队启动了机轮组件检查。Galimberti 说，公司正与 Transport Canada 以及制造商 De Havilland Aircraft of Canada 联系，审查问题的原因。

一架飞机在两周内第二次脱落机轮，而运营方称其间已做过大量维修，这样的序列会让这个故障不再被看作偶发事件。同一架飞机重复出现故障，运营方要问的就从维修有没有做，变成了维修是否对准了真正的故障机理，全机队检查正是验证这一点的通常做法。

对于在合同业务中只运营单一机型的运营方，比如为矿业公司执飞包机的航空公司，飞机停飞会直接冲击航班安排。偏远地区的包机客户短时间内往往找不到替代运力，所以该机型一旦停飞或开展检查行动，影响的不只是航空公司，还有客户自己的运营。

原因仍在由 Transport Canada 和 De Havilland Aircraft of Canada 审查，目前尚未公布任何结论。全机队机轮组件检查的结果，以及审查最终指向维修、部件还是设计问题，将决定这件事是停留在运营方层面，还是扩大到其他 Dash 8-400 运营方。