大马士革Mezzeh军用机场改建私人航空枢纽计划引发抗议，疑涉万人坑与土地争议

叙利亚民航局上周宣布，正准备将大马士革梅泽军用机场重新划定为有限民用用途，重点用于私人和公务航空，作为大马士革国际机场的补充。清理瓦砾和基础设施升级工作已经开始。

在被推翻的哈菲兹和巴沙尔·阿萨德两任总统统治期间，梅泽机场曾设有叙利亚空军情报局（AFI）多个关键分支机构及多处拘留设施，反对派人士曾在此遭受酷刑、处决和强迫失踪。总部位于美国、由叙利亚人主导的人权组织「叙利亚司法与问责中心」（SJAC）获得的文件显示，叙利亚高级军官在 2012 年批准将梅泽机场用作执行被军事野战法庭判处死刑的被拘留者死刑的场所。SJAC 在 2025 年的一项调查确定了两处与梅泽机场羁押期间死亡人员有关的疑似埋葬地点，该组织称有超过 1,150 名被拘留者因处决、酷刑或虐待而死亡。

在 2025 年 7 月的一封信中，SJAC 向叙利亚失踪人员全国委员会提供了机场内两处疑似坟墓的坐标，并敦促当局在调查结束前暂停施工或挖掘。该委员会当时告诉 SJAC，梅泽机场并无任何建设或翻修计划。改造计划曝光后，SJAC 于 9 月 8 日再次致信该委员会，警告挖掘或清理瓦砾可能损毁遗骸和证据，并表示尚未收到回复。叙利亚监狱博物馆创始人阿梅尔·马塔尔称，计划中的工程对仍在寻求失踪亲属下落的家属而言，「是一种极端鲁莽和漠视的行为」。

穆阿达米耶市的土地记录显示，梅泽机场建在约 2.76 平方公里属于数百名私人公民的土地上。一位前市政官员表示，征用法令在 1956 年机场建成时被追溯用以为政府使用这些土地正名，且从未支付过补偿。改造计划公布次日，居民在穆阿达米耶举行了示威。9 月 2 日，联合国土地权利专家呼吁叙利亚政府暂停并废除他们认为在阿萨德统治期间造成系统性财产剥夺的相关法律，并建立归还财产或提供补偿的机制。

叙利亚民航局、失踪人员全国委员会和国防部均未回应有关疑似坟墓或土地索赔的询问。民航局发言人表示，翻修工程将考虑周边城市区域及相关法律与社会问题，但未具体提及坟墓或土地权利问题。目前尚不清楚由谁来开发这座机场。

将一座原军用机场改造为民用或公务航空用途，是在首都附近增加运力的一条公认路径，梅泽机场毗邻大马士革且已有跑道基础设施，从纸面上看是一个有吸引力的候选项目。但本案例表明，当一处场地带有争议性历史时，此类改造并非纯粹的工程与许可事务：尚未解决的遗骸和土地所有权索赔可能在首架航空器起降之前就使项目陷入停滞或蒙上污点。

私人和公务航空开发通常依赖明确的产权、环境许可以及愿意为航站楼和机坪工程出资的可信运营方或投资方。在此案例中，任何开发方的身份仍未披露，民航局、失踪人员委员会和国防部三个部门迄今均未回应权利组织和居民提出的具体关切，使得项目推进的法律依据仍不明确。

接下来的进展很可能取决于失踪人员全国委员会是否回应 SJAC 9 月 8 日的警告，以及挖掘工作是否会在两处疑似坟墓地点接受独立审查之前暂停。土地补偿问题目前因联合国专家 9 月 2 日的呼吁而愈发受到关注，这是一条独立的线索，将影响数百名受影响的穆阿达米耶土地所有者在施工进一步推进前能否获得任何法律地位。