格林エイカーズ附近利尔喷气机坠毁事故:驾驶舱语音记录器或揭示机组应对过程
行业影响未强制配备飞行数据记录器的轻型公务机一旦出事，调查主要依靠驾驶舱录音和残骸证据，因此结论出得慢，通常要先出初步报告、再出最终报告。
事件详述
11月1日下午1点前不久，一架从得克萨斯州奥斯汀飞往巴哈马的Learjet在佛罗里达州格林埃克斯附近的Military Trail与Cresthaven Boulevard路口坠地，随即爆成一团火球。九人遇难：机长杰夫·格雷戈里（Jeff Gregory）、副驾驶娜塔莉亚·菲尔盖拉斯（Nathalia Filgueiras，来自博卡拉顿郊区，20岁），以及七名乘客。
七名乘客分别是亚当·罗宾逊（Adam Robinson）与妻子海伦·夏普（Helen Sharp）及其子女艾玛（Emma）和查理（Charlie），他们的保姆安妮塔·玛丽亚·拉米雷斯·塞蒂纳（Anita Maria Ramírez Cetina），以及家庭好友雷切尔·里德（Rachael Reed）和查米·费尔（Charmi Fehr）。飞行员曾报告，机身上有积冰，他们当时正在南佛罗里达的雷暴区里寻找晴空。
美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查人员本周表示，现场工作已基本完成。残骸散落范围很广，最远的碎片在近4英里之外。调查人员取回了多件部件，包括驾驶舱话音记录器，以及机翼、发动机、驾驶舱和尾翼的部件，并送往位于华盛顿特区的NTSB实验室。
NTSB尚未确定原因。目前正在查证的方向有三个：恶劣天气、机身可能结冰，以及结构失效。有证据显示，飞机可能在撞地之前就已开始解体。
纽约Kreindler律师事务所的航空律师、前海军飞行员丹·罗斯表示，话音记录器可以帮助还原紧急情况发展时飞行员听到了什么、做了什么。他说，录音给不了全部答案，但应能说明机组的操作和决策过程。他形容这是一台装在耐撞盒子里的录音机，保存驾驶舱里的对话和其他声音，包括两名飞行员之间的交谈，以及与空中交通管制员的无线电通话。罗斯还提到，即便飞机正以极快的速度下降，菲尔盖拉斯仍在与管制员保持通话；以她的年龄来说，她表现得非常镇定。
行业影响与后续观察
对轻型公务机而言，驾驶舱话音记录器在证据中往往占很大分量。Learjet不像商业客机，无须配备飞行数据记录器，调查人员只能把驾驶舱录音、残骸分布、天气数据以及飞机的维修和运行记录拼在一起，来还原经过。
这也解释了结论为何来得慢。单靠一个来源定不了原因：结构损伤、积冰和雷暴条件都在查，每一项都要拿其他几项来验证。残骸散布近4英里，也让梳理事件先后顺序的工作更费功夫。
下一个有日期的节点是初步报告。罗斯说，初步报告预计只列出调查早期收集到的事实，不会给出原因；认定可能原因的最终报告，可能要一年甚至更久。调查人员还会考察运营方的安全程序、飞行员的经验与训练，以及飞机的维修历史。
