航图解读:威奇托ILS或LOC 1L号跑道进近设有跑道内灯光和指点标

堪萨斯州威奇托是威奇托机场（KICT）所在地，该机场设有平行跑道。在恶劣天气下，ILS 或 LOC RWY 1L 进近可能是最佳选择。1L/19R 跑道长度略超过 10,000 英尺，并配有跑道内灯光。所有跑道均安装了高强度跑道灯（HIRL），1L 跑道还设有接地带灯和中线灯，有助于飞行员在能见度极低时找到跑道。

航图上的一条备注表明，间距较大的平行跑道上可能会进行同时进近。飞行员应保持在航向台航道上，如果偏差接近满刻度，应立即复飞并联系空中交通管制。

IAF 与 FAF 是同一个点。一条从 ICT（Wichita）VOR 沿 149 度径向线延伸的进场航线通向 CHITO 外指点标，除非威奇托进近管制正在雷达引导飞行员切入进近，否则飞行员必须在此做反向程序转弯或进入等待航线。CHITO 无法通过 DME 识别，因此没有 IFR GPS 的飞行员必须采用模拟方法，例如交叉径向线定位以及在航向台上截获下滑道。该进近在 CHITO 设有外指点标，标示 FAF，并在复飞点设有内指点标。飞行员应留意蓝色和白色指点标灯光，并监听指点标音频。

复飞时，飞行员爬升至 3,000 英尺平均海平面高度后转向 ICT VOR，继续爬升至 3,600 英尺平均海平面高度，并在 VOR 以北沿 180 度向台航迹进入等待。航图上标示的是标准的一分钟左转等待航线。如果天气低于着陆标准，飞行员可以选择在等待航线中争取时间安排备降，而不是再次尝试进近。