Embraer因E190-E2和E195-E2 GPS故障与Honeywell成立危机处理小组，多家航空公司取消航班
行业影响此事表明单一航电供应商的故障足以波及全球同机型机队，迫使各运营方在临时应急方案与停飞待永久性软件修复之间做出取舍。
事件详述
巴西航空工业公司(Embraer)已与航电供应商霍尼韦尔(Honeywell)成立危机应对小组，原因是一项影响 E190-E2 与 E195-E2 全球机队的关键 GPS 故障，促使多家航空公司在多个大陆取消航班。该故障最早由巴西蓝色航空(Azul Linhas Aéreas)发现，该公司在巴西当地时间周二下午 5 点 30 分识别出问题后，停飞了旗下全部 43 架 E2 机型飞机。目前全球 24 家航空公司共有约 200 架 E2 飞机在役，均配备霍尼韦尔 Primus Epic 2.0 导航系统。
在加拿大，运营 52 架 E190-E2 与 E195-E2 机队的 Porter Airlines 取消了一系列 E2 机型的计划航班。Virgin Australia 随后跟进，欧洲的 Binter、荷兰皇家航空(KLM)与 Luxair 亦是如此。亚洲运营方 Royal Jordanian 与 Hunnu Air 是否已将机队停飞尚未得到确认。Flightradar24 在 X 平台上表示，仍有少量 E2 机型继续运营。Mexicana de Aviación 运营的 20 架受影响机型飞机同样在列。LATAM Airlines Brasil 与 GOL Linhas Aéreas 未受运营影响——LATAM 订购的 74 架 E2 尚未交付投入使用，而 GOL 目前机队中没有受影响机型。
巴西航空工业公司表示，正与霍尼韦尔联合调查此次事件，以确定原因并评估纠正措施，并承诺随技术支持团队的进展持续更新信息。巴西航空工业公司技术服务部门已向全球运营方发布公告，指出系统重置已被确定为恢复 GPS 信号正常接收的临时方案，但同时提醒，重置后故障仍可能复发，且永久性修复方案尚未开发完成。重置程序需要拔出主电路断路器，以强制导航模块冷重启，部分航空公司已选择让飞机继续停飞，而非尝试该操作。永久解决方案需要霍尼韦尔工程师发布软件补丁，供维护人员直接安装至飞机上。
行业影响与后续观察
在现代客机项目中，共用航电部件演变为全机队停飞的诱因是常见模式，单一供应商的导航系统可能同时覆盖数十家运营方与多个大陆。由于 Primus Epic 2.0 装置为 24 家航空公司约 200 架在役 E2 飞机所共用，巴西一家航空公司发现的单一故障，足以在同一时间窗口内波及加拿大、澳大利亚与欧洲，引发连锁取消。
该机型当前的运营权衡取决于应急方案与永久修复之间的选择：航空公司必须在能临时恢复 GPS 信号、但已知存在复发风险的断路器重置方案，与持续停飞直至霍尼韦尔发布软件补丁之间做出抉择。这也解释了为何规模相近的机队——如蓝色航空的 43 架与 Porter 的 52 架——会因各自对「故障可能在运营中途再次出现」这一风险的容忍度不同，而采取不同应对方式。
下一个能改变局面的节点，是霍尼韦尔发布可由维护人员安装的永久性软件补丁，以及巴西航空工业公司与霍尼韦尔就故障根本原因作出确认。在此之前，Royal Jordanian 与 Hunnu Air 是否已停飞其 E2 机队仍未确认，而 LATAM 与 GOL 未受波及的情况，凸显出只有已交付、已投入运营 E2 机型的运营方才会受到影响。
