Adam A700 超轻型喷气机在 Adam Aircraft 2008 年破产后始终未能投入服务
行业影响A700 表明，超轻型喷气机项目一旦资金断裂就可能在适航认证阶段停滞，最终在新机、二手机和包机市场上都没有留下一架飞机。
Adam A700 AdamJet 是一款超轻型喷气机，设计载客 4 至 6 人。它与外形布局相近的活塞发动机飞机 Adam A500 同步研制，两款机型约 80% 的零部件通用。项目共制造了两架符合型号设计的原型机，但在取得适航认证之前，时间和资金就已耗尽。
Adam Aircraft Industries 成立于 1998 年，创始人为 George F. Adam。A700 的研制工作始于 2003 年，原型机于 2003 年 7 月 28 日首飞。公司于 2008 年 2 月 11 日停止运营，并在 2008 年 2 月 19 日申请破产法第七章破产清算，此时没有任何一架量产 A700 获得适航认证或完成交付。2008 年 4 月，AAI Acquisition Inc. 从破产程序中收购了该公司，并计划继续推进适航认证。试飞工作在 2008 年 10 月金融危机期间暂停，2009 年 4 月公司再度停止运营并解雇全部员工，A700 的研制就此终结。
A700 采用直线锥形机翼、中央机身和安装在机翼上的双尾撑，尾撑上装有由高位水平安定面相连的双垂尾。A500 的两台发动机一台在机头、一台在机尾，而 A700 则不同，它的两台 Williams FJ33-4A 发动机（单台推力 1,350 磅力）装在后机身两侧，为平衡发动机重量，前机身加长了 4 英尺。
由于 A700 从未取得适航认证，公开的数据均为设计和试飞数据：机长 40 英尺 9 英寸，翼展 44 英尺 0 英寸，最大速度 332 节（382 英里/小时），航程 1,400 海里，实用升限 41,000 英尺。A700 从未获得 FAA 适航认证，不过 FAA 确实接受了 Adam Aircraft 记录的适航认证数据。由于没有任何量产 A700 交付，新机市场、二手机市场和包机机队中都不存在这一机型。
