爱尔兰航空局批准都柏林机场夏季2027航班协调方案，每日新增28个跑道起降限额
行业影响欧洲主要门户机场的增量时刻容量增长仍受制于有关乘客上限和夜间时段限制的未决法律纠纷，使容量的全面提升被推迟。
爱尔兰航空管理局于 2026 年 10 月 5 日 就都柏林机场 2027 年夏季协调参数发布了最终决定，采纳了协调委员会 Wishlist 1 的跑道限制方案。该决定在 2027 年 3 月 28 日 至 10 月 30 日 的航季期间，每日新增 28 架次合并跑道起降量——其中 12 架次为新增进港、13 架次为新增离港——分布在 UTC 0600 至 1800 时段，其中 1500 UTC 时段单小时增幅最大，增加四架次合并起降量，而 1100 UTC 时段则无变化。
航站楼乘客参数相较 2026 年夏季保持不变，第一航站楼(Terminal 1)维持每小时 4,625 名离港旅客和 3,960 名进港旅客的上限，第二航站楼(Terminal 2)维持 4,200 名离港旅客和 3,400 名进港旅客的上限，另加 1,450 人的美国预清关上限。夜间时段跑道限制仍冻结在北跑道启用前的水平，等待相关法律与规划程序的最终解决。协调委员会由都柏林机场、AirNav Ireland 及在此运营的航空公司组成，该委员会以 91% 的赞成票通过了 Wishlist 1 方案。
To70 基于一个航班量为 907 架次的测试日所做的建模显示，在 Wishlist 1 方案下、北跑道自 0600 UTC 起开放时，平均离港滑出时间约为 13 分 20 秒，而在 2026 年夏季限制下为 13 分 15 秒。都柏林机场 2026 年夏季截至 7 月的准点率为：离港 71%，进港 70%。年度 3200 万人次乘客上限仍受 2025 年 4 月 3 日 高等法院(High Court)发出的中止令约束，该中止令禁止爱尔兰航空管理局实施季节性乘客座位容量限制，因此 2027 年夏季参数中不包含季节性 PATM 座位上限，与 2026 年夏季保持一致。
每日新增的 28 架次起降量代表已宣布的协调容量，而非已确认的航班。各航空公司仍须通过 Airport Coordination Limited 申请并获得时刻分配，方可开通新航班服务。
