Total Linhas Aéreas被吊销运营证书，巴西航空货运行业系统性问题曝光

巴西航空监管机构 ANAC 已根据 00058.072980/2026-241 号行政程序暂停了 Total Linhas Aéreas 的航空运营人执照，导致该承运人机队停飞，并使国内市场每月约 900 公吨的货运运力 消失。Total 曾是巴西历史最悠久的专业货运及包机航空公司之一，每月运输近 1,000 公吨货物，主要依托与 Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos 签订的国家邮政合同。ANAC 自 2024 年以来已对该承运人实施四项预防性措施，董事会投票暂停执照时其中三项仍然有效，报告理事 Rui Chagas Mesquita 依据飞行标准、机场基础设施和运行安全各理事会的技术评估作出了这一裁定。

检查人员发现，Total 按照 RBAC 121.373 要求设立的安全管理体系和持续分析与监督体系已经失效，存在技术飞行日志不完整、维护记录缺失、以及按 RBAC 121.380 要求本应留有书面记录却缺失的未经认证替换部件等问题。ANAC 此前已在 2024 年下令撤换 Total 的运行安全总监，而该承运人未能按照 ANAC 709 号和 714 号决议的要求提交强制事故报告。检查人员还发现有未申报的锂电池违反危险品运输规定被运输。

2024 年 11 月 9 日 发生了一起严重事故：Total 5682 航班是一架注册号为 PS-TLB 的 Boeing 737-400 货机，执飞从 Vitória 至 São Paulo Guarulhos 的夜间邮政航班时，机上发生货舱火灾，起火原因尚未查明。飞行员在 Guarulhos 实施了紧急降落，并在机身于跑道上被大火吞噬之前从驾驶舱窗口逃生。当 Total 在 2026 年 8 月提交整改方案时，ANAC 予以驳回，认定该方案仅解决了已发现缺陷中的一小部分，且未提出重建内部管控的机构性计划。

此次停飞打乱了 Rede Postal Noturna（始建于 1974 年 10 月的夜间邮政网络）的运作，该网络在午夜至凌晨 06:00 之间运输高优先级包裹，以满足 Sedex 10 和 Sedex 12 等特快产品的交付时限。过去十年的行业整合已使夜间航班运营商的主力阵容缩减至仅两家承运人，即 Sideral Linhas Aéreas 和 Total；随着 Total 停飞，连接 Guarulhos 和 Brasília 与北部、东北部及东南部各州首府的夜间航线通道被取消，促使 ECT 紧急展开谈判以寻求替代运力。