美国空军学院公布四架Game Composites GB1 Gamebird特技教练机,命名为T-19A Kestrel
行业影响由捐赠出资采购一款商用双座特技机型，说明军事院校可以靠民间资金和较短周期配备教练机，而 T-7 Red Hawk 这类大型项目推进要慢得多。
事件详述
美国空军学院周四亮相了一款新的特技教练机，用于支持其飞行素养培养项目。一名空军发言人告诉 Breaking Defense，学员将在四架双座单发的 Game Composites GB1 Gamebird 上训练，空军已将其定型为 T-19A Kestrel。发言人称，300 万美元的采购经费来自企业和民间捐赠，空军每年还将花费约 100 万美元维持这批飞机的运行。
T-19A 是学院的首款动力特技飞机，在科罗拉多州的 Peterson Space Force Base (KCOS) 为学员举行的飞越仪式上首次公开亮相。空军新闻稿称，该机近期完成了最后的军方认证试飞，现已获准在 Davis Airfield (KAFF) 供学院使用。空军参谋长 Ken Wilsbach 上将表示，从最初的想法到四架飞机造好交付，用了 10 个月。学员建议将其命名为「Kestrel」，这是一种以敏捷、加速、视力和精准著称的隼类。
这四架飞机让学员在进入空军或接受本科飞行员培训之前积累飞行时间和经验，也将支撑日后的特技训练课程。学院选出六名现役军事飞行员来制定并执行这套课程。首批骨干将在全美的招募活动和航展上表演，之后预计参加包括 International Aerobatic Club 赛事在内的各类比赛。每年将有一批精选学员在 T-19A 上接受指导。
行业影响与后续观察
Kestrel 的做法是军方通过私人出资采用商用轻型特技飞机，不走常规的采购渠道。捐赠方承担了 300 万美元的购机款，空军只需负责每年约 100 万美元的维持费用。对于小批量的教练机型，这种分担方式是快速列装的一条路径，从构想到四架飞机交付仅用 10 个月，正好说明这一点。
背景是空军正面对飞行员长期短缺，而更大的教练机项目 T-7 Red Hawk 本应接替老旧的 T-38 Talon，却遇到了包括适航风险在内的困难。学院的特技项目规模不同，它在本科飞行员培训之前积累早期飞行小时和杆舵操纵经验，同时也是航展上的招募展示窗口。
接下来有明确时间节点的事项，一是六名入选飞行员正在制定的课程，二是首批骨干预计参加的首批比赛，包括 International Aerobatic Club 的赛事。
