BETA Technologies完成犹他州eIPP五天飞行,以纯电ALIA CTOL测试放射性药物运输
行业影响电动固定翼飞机正接受时效性医疗货运的检验，这一细分领域航线短、货物衰变快，或许能在客运服务之前为电动航空提供早期的商业落地场景。
总部位于佛蒙特州南伯灵顿的 BETA Technologies, Inc.（NYSE: BETA）已在美国交通部和美国联邦航空局(FAA)的 eVTOL 整合试点计划（eIPP）下，在犹他州完成了为期五天的飞行运营。BETA 与犹他州交通部（UDOT）、47G 和 Alpine Air Express 合作，驾驶其全电动 ALIA CTOL 飞机往返于盐湖城国际机场（KSLC）、Provo Airport（KPVU）和 Logan-Cache Airport（KLGU）之间，以展示电动航空如何运送时效性强的医疗货物。
此次任务聚焦于放射性药物，这是一类含有快速衰变放射性同位素的特殊药物，用于诊断和治疗包括癌症在内的多种疾病。氟脱氧葡萄糖是一种用于癌症筛查和治疗的药物，其药效在 110 分钟内就会损失一半。由于这种衰变特性、运输成本以及犹他州崎岖的地形，将此类治疗药物送达患者手中受到很大限制。Alpine Air 目前使用传统飞机进行较长距离的运输，而通过 eIPP，BETA 与 Alpine Air 将评估电动飞机如何对这些运营形成补充。
作为该计划的一部分，两家公司将用时效性货物飞行区域航线，并收集飞行时间、签派可靠性、周转和充电时间、天气、飞机性能和成本等方面的运营数据。这些数据旨在表明电动飞机在哪些方面能够带来可衡量的运营和经济价值，并为各社区评估未来的电动航空服务提供数据依据。美国联邦航空局(FAA)局长 Bryan Bedford 表示，此次演示提供的数据有助于推动此类构想从试验走向部署。
此次运营源于 BETA 与 47G 在 2025 年 1 月达成的合作，双方将把电动飞机和充电基础设施引入犹他州，为 2034 年奥运会之前建立全州范围的先进空中交通系统奠定基础。BETA 参与了全国入选的八个 eIPP 项目中的七个，并已在弗吉尼亚州、马里兰州、路易斯安那州、德克萨斯州和北卡罗来纳州支持了实际运营任务。
