Vista Global考虑在欧洲IPO,拟融资逾10亿美元,估值或超100亿美元
行业影响一家采用订阅制模式的包机运营商转向公开市场,表明私人航空的需求规模与稳定性已足以支撑起十亿美元级别的上市与外部资本结构。
事件详述
据知情人士透露,总部位于阿拉伯联合酋长国、旗下拥有 VistaJet 与 XO 品牌的私人航空集团 Vista Global Holding Ltd. 正考虑在欧洲进行首次公开募股,融资规模或超 10 亿美元,公司估值可能超过 100 亿美元。公司正与 Bank of America、UBS Group 及 UniCredit 合作推进此次潜在上市,时间可能定在明年,米兰与苏黎世都在候选之列。

知情人士表示,相关讨论仍在进行中,规模与时间等细节可能发生变化,由于信息尚未公开,他们要求匿名。Vista、Bank of America、UBS 与 UniCredit 的代表均拒绝置评。
VistaJet 由 Thomas Flohr 于 2004 年创立,采用订阅制模式运营,会员可预订公司机队的私人飞机,航程从 30 分钟到 17 小时不等,且为直飞。去年,由私募股权公司 RRJ Capital 牵头的财团同意向 Vista 投资 6 亿美元,与 Rhone Group 等现有投资方共同持股,交易涉及可转换优先股,一旦 Vista 上市,这些优先股将转为普通股。VistaJet US 总裁 Leona Qi 本月接受《彭博商业周刊》采访时表示,私人飞机需求正在增长,客户越来越把私人航空视为提升效率与出行灵活性的管理工具,而非单纯的奢侈品。
行业影响与后续观察
一家订阅制运营商寻求以数十亿美元估值公开上市,使私人航空与其他依靠公开股权、不再单纯依赖私人投资者融资以支撑增长的资本密集型交通行业并列。此举也在检验投资者能否按航空公司或重资产租赁企业的估值逻辑,来为这种机队加会员制模式定价,因为 VistaJet 的收入来源是订阅承诺,区别于一次性包机订单。
由 RRJ Capital 牵头的可转换优先股结构表明,私募股权已提前布局,一旦 IPO 成行便可转为上市股份,这种机制正被越来越多成长期航空公司采用,用以协调私募与公开资本,同时避免过早锁定估值。这一结构也意味着,现有投资方在此次上市能否以理想估值顺利推进上,拥有直接的经济利益。
此次发行能否在明年落地、规模多大,取决于市场状况以及目前由 Bank of America、UBS 与 UniCredit 主导的进程。米兰与苏黎世之间的上市地点选择,以及超 10 亿美元融资额或超 100 亿美元估值数字若有变动,将是接下来值得关注的具体信号。

















































