2026年第38周全球公务机起降量同比持平，年初至今增幅收窄至3.3%
行业影响全球公务机增长放缓，同时区域分化明显——非洲和美国分时机队强劲增长，与中东和欧洲的下滑形成对比——显示需求复苏并不均衡，正逐步走向成熟。
根据 WingX 分析师的数据，截至 9 月 20 日的 2026 年第 38 周，全球公务机起飞架次与 2025 年同期相比基本持平，为连续第二周保持平稳。全球共记录起飞架次略高于 81,000 架次，比第 37 周增长约 1%，使年初至今的增速降至 3.3%，比去年同期水平低 0.3 个百分点，也低于 2024 年至 2025 年同期趋势。WingX 分析师 Nick Koscinski 指出，增长最为显著的仍是新兴市场，非洲上周增长 17.4%，而分时机队运营商即便在整体飞行活动增长停滞的情况下仍保持增长。
北美地区起飞架次近 58,000 架次，仍是占比最大的区域，其中美国约占 55,981 架次，比 2026 年第 38 周增长约 1%。德克萨斯州同比增长约 5%，抵消了佛罗里达州和加利福尼亚州的下滑，而美国国内起飞架次环比增长约 3%，主要受加利福尼亚州 7% 增幅带动。拉斯维加斯—洛杉矶仍是北美最繁忙的城市对。欧洲起飞架次约 13,375 架次，同比基本持平，但环比下降约 3%，法国、德国和瑞士均出现下滑；巴黎—伦敦仍是年初至今欧洲最繁忙的城市对。
北美和欧洲以外地区，活动同比下降约 6.5%。中东地区起飞架次为 1,290 架次，同比下降 19%，环比下降 12%，WingX 将此归因于当地持续的地区冲突；非洲同比增幅最为强劲，达 17%，南美洲则增长 4%。全球 Part 91K 和 Part 135 运营的起飞架次合计接近 42,000 架次，比去年同期和上一周均低约 1%，其中美国分时和包机航班为 30,890 架次，同比增长约 1%，得益于德克萨斯州 8% 的增长，而欧洲分时和包机运营起飞架次为 8,758 架次，环比下降约 4%。
