Guy Oseary推出邀请制飞机共享会员俱乐部，Executive Jet Management担任主要航班供应商
行业影响以会员制实现座位共享，并绑定单一受托管理飞机的服务方，说明私人航空正在传统包机运力之上叠加专属性与社群准入门槛。
事件详述
好莱坞经纪人 Guy Oseary 长期与 Madonna 和 U2 合作，也是 Uber 与 Airbnb 的早期投资人，如今他推出了一项仅限受邀加入的公务机共享会员俱乐部。会员年费起价为五位数（低段）。
俱乐部已任命 Brian Corbett 出任首席执行官，其此前曾在 Exclusive Resorts 与 Atlantic Aviation 担任高级管理职务。长期任职于 NetJets、近期来自 Four Seasons Yachts 的 Amanda Harrison 也加入了此次launch团队。俱乐部目前拥有 18 名全职员工。Executive Jet Management（伯克希尔哈撒韦旗下包机与飞机管理部门）将担任主要飞行提供方。会员可预订航班并共享座位，飞行主办方可自行设定关于儿童与宠物的政策。俱乐部计划围绕体育赛事、活动、Art Basel 等场合组织团体出行。
与 Discovery Land、Zero Bond、Crane Club 及 The Bird Streets Club 达成的合作协议旨在提供潜在会员来源。Corbett 证实俱乐部已经投入运营，并已成功为会员完成配对。项目内不得使用现有的飞行卡、部分产权份额或已预订的包机航班。飞机所有者若想出售座位，其飞机必须通过 Part 135 认证，并交由 Executive Jet Management 管理。Corbett 表示这一构想出自 Oseary 本人，他本人是在近一年前受邀加入，负责搭建并launch这一项目。
行业影响与后续观察
此次launch属于将会员文化与私人飞行准入相融合的更广泛趋势的一环，把经过筛选的社交网络与单一飞机管理体系搭配在一起，区别在于它不是一个开放的包机市场。将座位共享与 Executive Jet Management 绑定，并要求想出售座位的机主一律通过同一管理方完成 Part 135 认证，使品质与责任把控保持集中，而不是分散在众多运营商手中。
与 Discovery Land、Zero Bond、Crane Club 及 The Bird Streets Club 的合作，起到会员导流的作用，借鉴私人俱乐部的打法，从那些本就为专属性付费的人群中吸纳旅客。项目将现有的飞行卡、部分产权份额与已预订包机排除在外，也表明其意在打造一个独立品类，与那些成熟产品直接比拼价格并非其用意所在。
接下来要观察的是，Corbett 所说的「已完成会员配对」能否在早期航班之外扩大规模，以及俱乐部由飞行主办方自行设定儿童与宠物政策的模式，在会员规模超出初创圈层后是否依然行得通。
