七家航空公司签署十年租约，出资支持Austin-Bergstrom机场50亿美元扩建，登机口由34个增至66个
行业影响航空公司通过长期租约承担航站楼建设，使登机口控制权集中到签约方手中，西南航空和达美航空将掌握奥斯汀未来一半的登机口。
Austin-Bergstrom International Airport (AUS) 的五家客运航空公司和两家货运航空公司已敲定十年期租约，承诺出资支持一项超过 50 亿美元 的现代化改造计划。该计划将使机场登机口数量从 34 个近乎翻倍至 66 个。签约方包括 Southwest Airlines、Delta Air Lines、United Airlines、American Airlines、Alaska Airlines、FedEx 和 UPS。租约期限为 2026 年 1 月 1 日至 2035 年 9 月。奥斯汀市表示，该计划不会动用任何本地纳税人的资金，资金负担完全由航空公司承担。
该机场的设计年客流量为 1100 万人次，目前估计已达 1500 万人次，预计到今年年底将创下 2200 万人次的纪录。以奥斯汀为基地的航空公司最初要求新增 20 多个登机口，而奥斯汀批准了 32 个。新增登机口使该计划的预计成本从 40 亿美元升至 50 多亿美元，一些报道推测最终可能达到 55 亿美元或 65 亿美元。
Southwest 以 18 个登机口成为新建 26 个登机口的 B 号候机厅的主力租户，United 占 5 个，另有 3 个国内共用登机口。Delta 以 15 个登机口成为重建后改称 A 号候机厅的 Barbara Jordan 航站楼的主力租户，周边还有 American 的 9 个、Alaska 的 1 个，以及 8 个配备国际航班设施的共用登机口。Southwest 和 Delta 合计控制未来 66 个登机口中的一半。
该计划包括：一座面积 70 万平方英尺、通过停机坪下方隧道相连的中场 B 号候机厅；一个面积 84,500 平方英尺的西侧登机区及填充式扩建项目，将替换 12 座旧登机桥并新增 3 个登机口；一座可容纳 7000 个车位的新停车楼；以及一个面积 20,600 平方英尺的国际到达海关区。空侧工程包括 2 英里（3.2 公里）的平行滑行道和连接桥，行李系统也将升级，以支持每年最多 3000 万人次的客流。
