GE Aerospace的T901发动机获美国陆军初步飞行评级,进入资格认证飞行测试阶段
行业影响T901 的进展使陆军为 Black Hawk 和 Apache 机队推进的发动机现代化更接近完成鉴定,也压缩了下一代军用旋翼机动力系统的时间表。
GE Aerospace 的 T901 旋翼机发动机于 2026 年 6 月获得美国陆军颁发的初步飞行评定(PFR)。PFR 是陆军对发动机满足飞行试验要求的正式认可,使 T901 得以从研制试验转入正式鉴定试验,即“计入成绩”的飞行试验。陆军于 2019 年选定 T901,用于升级其 UH-60 Black Hawk 和 AH-64 Apache 直升机机队。GE Aerospace 表示,这款发动机的功率比其前代 T700 高出 50%,同时燃油效率和单位油耗也显著改善。
GE Aerospace 表示,该发动机已完成 2900 多小时的整机工厂试验,飞行高度达到 17000 英尺,空速达到 150 节。其首次悬停飞行于去年 5 月进行,几个月后完成首次前飞。七台飞行试验发动机已交付政府,自去年起,该发动机已集成到 Black Hawk 上并在佛罗里达州进行飞行试验。首批两台 T901 发动机于 2024 年 6 月交付陆军。
GE Aerospace 表示,在 2025 年 5 月宣布陆军转型计划后,公司与陆军及 Sikorsky 合作,将鉴定进度缩短了 12 个月,并节省了约 7500 万美元。2026 年,美国众议院和参议院投票通过向陆军改进型涡轮发动机项目(ITEP)拨款 1.75 亿美元,T901 正是为该项目研制的;众议院军事委员会还在一揽子预算调整案中追加了 6300 万美元。GE Aerospace 于 2025 年宣布,计划投资 2 亿多美元用于美国制造基地,以支持 T901 的生产。
该发动机采用陶瓷基复合材料(CMC)部件,其高温强度高于金属,重量轻三分之二,并使用了大量 3D 打印部件。增材制造部件减少了零件数量,其中一个前机架将约 200 个零件整合为一个。
