Flexjet在Farnborough Airport开设欧洲首个专属私人航空航站楼

Flexjet 在范堡罗机场开设了一座全新的专属航站楼，公司称其为欧洲首座此类公务航空设施。这座 2,098 平方米的航站楼位于机坪一侧的独立建筑内，与机场现有的主航站楼分开，专供 Flexjet 飞机机主使用。

航站楼内设有一间休息室，按原尺寸还原了 Gulfstream G700 超远程公务机的客舱，还有一座提供餐饮服务的椭圆形酒吧，以及设备齐全的会议室。Flexjet 员工也在此接受培训，公司将该设施作为客舱机组人员的培训基地运营。Flexjet 首席执行官 Mike Silvestro 表示，英国与欧洲的公务航空活动增长了 20%，并援引 Knight Frank《财富报告》(The Wealth Report) 的数据，指出连接金融中心与生活方式目的地的航线活动有所上升。

乘客可从伦敦 Battersea 直升机场乘直升机抵达航站楼，航程约 20 分钟。该航站楼可供乘客使用 Flexjet 超过 350 架公务机组成的机队。

一家共享产权运营商建起自己的机主专属航站楼，与多数公务旅客仍在使用的共用设施分开，这标志着服务差异化已超越此前主要体现在客舱内饰与机组培训上的竞争方式，进一步延伸到地面体验本身：一座专属建筑、一间品牌休息室，以及一条经过设计、让机主行程完全不必经过普通航站楼的直升机通道。

共享产权与会员卡项目在大型机队的体验一致性上竞争激烈，而 Flexjet 超过 350 架公务机的规模，使其在单一机场拥有足够的机主数量，足以支撑一座独立建筑的建设成本，这是规模较小的包机运营商难以承担的。Silvestro 援引 Knight Frank《财富报告》提到的英国与欧洲公务航空活动增长 20%，将这笔投资定位为一场押注：赌这些航线上的流量会持续攀升，而非趋于平稳。

这是否会成为其他大型运营商在欧洲其他机场效仿的模式，还是仅仅是与范堡罗毗邻伦敦这一地理位置相关的个例，将取决于类似规模的机主流量是否也出现在 Flexjet 服务的其他基地。