棕榈滩县就North County机场土地开放竞标,此前Jet Greene LLC提出收购与租赁方案

棕榈滩县委员们在 10 月 20 日的会议上表示，愿意考虑开发商 Jeff Greene 旗下 Jet Greene LLC 提出的方案：收购北县机场正北侧 131 英亩未开发湿地，并租用机场范围内的土地。委员们称，在其他各方有机会提交报价之前，无法批准正式谈判。

北县机场占地 1,832 英亩，位于 Bee Line Highway 沿线，距 President Donald J. Trump International Airport (DJT) 西北约 14 英里，毗邻棕榈滩花园市的部分区域。县政府文件显示，Jet Greene LLC 希望以 3000 万美元购买这块空置湿地。县里拟将所得资金用于北县机场的跑道扩建和空管塔台建设。

县里计划把一条跑道从 4,300 英尺加长到 6,000 英尺，并从 75 英尺加宽到 100 英尺。扩建后，Learjet 35 和 45、Citation VI、VII 和 X，以及 Hawker 125-800 等较大的私人飞机可以在此起降，也有可能缓解 DJT 的空中交通压力。

Jet Greene LLC 还将就机场内合计 40 英亩土地签署为期 50 年的租约，并打算引入一家新的固定基地运营商（FBO）负责日常运营，同时为私人飞机建设新的配套设施。代表 Greene 的律师 Harvey Oyer III 表示，公司将新建机库和设有行政休息室、私人会议室等设施的航站楼，理由是 DJT 的机库空间和停机坪不足。他说，航站楼由公司自行出资，预计成本为 6000 万至 8000 万美元。

委员会面前的一项动议，要求允许县航空官员与 Jet Greene LLC 推进谈判，并依据佛罗里达州一项允许县政府动用公共资金促进经济发展的法律，免除竞争性招标。县法律顾问 David Ottey 告诉委员们，如果不具体说明这块土地将如何使用、该用途对县里有何益处，这项法律就不能适用于 131 英亩地块的出售。Oyer 说，这块地目前尚未确定具体用途，但开发最有可能服务于机场运营。

辖区包括该机场的委员 Maria Marino 表示，她倾向于在正式谈判之前先向其他潜在投标人发出征求建议书。在公众发言环节，几家航空企业的高管说有兴趣参与投标。Beebe 表示，航空部门最迟可在 2027 年 2 月发出征求建议书，遴选大约需要两到三个月。Marino 说，Jet Greene 的报价只是起点，县里应当把其他可能性都探索一遍。

委员会的态度显示，单一开发商向公共机场业主提出报价时，事情通常会怎样发展。土地出售、长期地面租约加新 FBO 运营商，这样一揽子方案很有吸引力，因为一边是用于跑道和塔台工程的现金，另一边是用于航站楼的民间资本。但它也把大量机场侧的控制权集中到了一方手里，所以县法律顾问对经济发展法规的解读和委员提出的征求建议书主张，才有实际分量。

就棕榈滩的私人航空市场而言，根本驱动力是 Greene 的律师提到的 DJT 机库和停机坪紧张。让备降机场拥有足以起降中型公务机的跑道，是增加保障能力的办法之一，但前提是合格的 FBO 运营商、机库空间和机场改造同时到位。竞争性遴选让其他 FBO 和航空服务企业得以对照 Greene 的条件给这些要素定价，其中几家已在公众发言时表达了兴趣。

下一个明确的节点是县里的征求建议书。航空部门称最迟可在 2027 年 2 月发出，随后遴选约需两到三个月。投标人会为 40 英亩机场土地开出什么条件，湿地地块能否确定一个满足县法律顾问条件的用途，将决定 Greene 的原方案有多少能保留下来。