业界争取到最高35亿美元无线电高度表更换补贴;Part 91/135飞机更换期限为2034年10月31日

专家 10 月 20 日在 2026 NBAA Business Aviation Convention & Exhibition 上表示，按第 91 部和第 135 部运营的公务机必须在 2034 年 10 月 31 日前更换或升级无线电高度表，而第 121 部飞机的期限为 2030 年 10 月 31 日。这一强制要求涉及数万架飞机。根据第 129 部在美国飞行的外国运营方同样必须遵守。

无线电高度表提供飞机距地面的实时离地高度数据，为机组的关键决策提供支持，并向众多安全关键型飞机系统输送重要数据。今年早些时候，美国联邦通信委员会(FCC)提议允许在上 C 波段频谱(3.98–4.2 GHz)扩大无线通信使用，该频段与无线电高度表所用频率存在重叠。该机构计划拍卖这部分频谱，可能带来数十亿美元的收入。NBAA 运营高级副总裁 Heidi Williams 表示，FCC 与美国联邦航空局(FAA)的并行行动最终形成了这些更换期限。General Aviation Manufacturers Association 运营副总裁 Jens Hennig 表示，此次拍卖出让的频谱超过 100 MHz，更接近现有无线电高度表的带宽，现有设备的规格将决定其是需要加装滤波器、再做一次更新，还是整体更换。

行业游说争取到了一项由 FCC 拍卖收益出资的激励计划。Garmin International 的在职设计工程师 Eddie Straub 表示，35 亿美元的计划是最高额度，补贴资金用尽后即截止。National Air Transportation Association 首席运营官 Hector Huezo 表示，这是补贴而非全额报销，且对第 91 部和第 135 部运营方设有上限。FCC 仍在确定运营方参与该计划需要提交哪些证明文件。

与会专家敦促运营方现在就开始规划。Straub 表示，无线电高度表供应商之一 Garmin International 正在提升产量，他预计更多的延误将来自安装机构，而不是设备供应商。他建议运营方向原始设备制造商和高度表供应商询问，此项变更是否属于 TSO 层面的小改，如属于，则无需另行证明符合性。Huezo 表示，必须升级的第 91 部和第 135 部运营方应当现在就启动这一流程。