巴哈马拟设立首个飞机维修设施,以留住海外维修支出

巴哈马正推进建立本国首个飞机维护、修理和大修（MRO）设施，目的是留住目前流向海外飞机维修的数百万美元支出。

能源、公用事业和航空部部长 Jobeth Coleby-Davis 表示，已与美国的 Middle Tennessee State University 就建设一处符合美国航空法规（Part 145）认证要求的设施展开讨论，并且进展顺利。她在访问该大学期间称，这一举措将创造就业，增强本地航空专业能力，并降低对海外维修服务的依赖。

该举措属于将巴哈马打造为区域航空枢纽这一更大战略的一部分。政府已启动两项航空培训计划：为 18 名巴哈马学生提供在 Middle Tennessee State University 就读的助学金，并为六家航空机构的员工提供职业发展机会。University of The Bahamas 也在推进设立航空航天系的计划，学生可先在本地开始学业，再赴美国完成学位。

Coleby-Davis 还宣布与 Nashville International Airport 建立战略合作伙伴关系，以加强航空合作并促进游客到访。此举发生在 Southwest Airlines 飞往拿骚的首航之前，该首航定于 2027 年 6 月 5 日。

没有本国维修基地的岛国，只能把飞机连同相关的人工和航材支出一并送往国外的设施。在这种情况下，Part 145 认证的意义在于：它是美国的监管标准，经此认证的设施所完成的工作才能被美国注册飞机接受，因此让项目与一所美国大学结对，是建立公信力的合理路径。

培训助学金和计划中的航空航天系表明，这是一种人才先行的推进顺序：技能培养先于设施建设或与之同步，因为 MRO 能否运转，取决于有多少持证技术人员可以到岗。这类项目要经过数年才能培养出合格人员，所以对维修支出的商业影响会跟在人才梯队之后出现，而不会走在前面。

下一个具体节点，是与 Middle Tennessee State University 的磋商能否促成正式协议，并提交该设施的认证申请。