2025年凤凰城Deer Valley机场以490,702架次居美国通用航空机场之首
行业影响一座备降机场的增速超过了它所服务的商业机场，说明通用航空流量正向专用机场集中，排名取决于运营方和当地保障能力，而不是航空公司的航班时刻。
事件详述
据 AirAdvisor 对 2025 年 ACI 数据的分析，Phoenix Deer Valley Airport (DVT) 是美国最繁忙的通用航空机场，2025 年起降架次为 490,702。这一数字较 2024 年增长 13.4%，是全美起降架次前十机场中增幅最大的。
这一总量使 DVT 按起降架次位列美国第九，略高于 Phoenix Sky Harbor 的 487,142 架次。Phoenix Sky Harbor 的媒体资料称，DVT 位居全球第 13 位，是北美最繁忙的通用航空机场。该机场位于 Sky Harbor 以北约 17 英里（27 公里）处。
该排名统计的是运行架次，即单次起飞和降落，数据综合了 AirAdvisor 分析的 2025 年 ACI 数据、Pilot Institute 的逐机场排名，以及基于 FAA 的公务航空数字。这些来源覆盖的年份不同、统计方法也不同，因此各数字并非在所有情况下都能直接比较。
Pilot Institute 对 DVT 之后几座机场的运行架次统计如下：Centennial Airport (APA) 排第二，为 312,153；圣迭戈的 Montgomery-Gibbs Executive Airport (MYF) 排第三，为 272,813；Prescott Regional Airport (PRC) 排第四，为 256,931。
行业影响与后续观察
一座通用航空机场超过了自己所服务的商业机场，这表明轻型飞机和公务飞行的需求如今落在哪里。运行架次统计偏向训练、私人和公司飞行量大的机场，而这些飞行取决于当地保障能力和运营方，与航空公司的航班时刻无关。按 Pilot Institute 的统计，DVT 的 490,702 架次对 APA 的 312,153 架次，差距之大，不太可能只是统计方法造成的，尽管各来源确实混用了不同年份和方法。
对需要比较各机场的人来说，数据来源混杂比头条数字更值得留意。如果把基于 ACI 的 2025 年总量与 Pilot Institute 的统计、FAA 推算的公务航空数字放在一起比较，就必须先为每座机场写明所依据的年份和统计方法，才能用它来衡量市场规模。
接下来要看的是下一年的 ACI 数据：它会显示 DVT 这 13.4% 的跃升只是一年的台阶，还是持续攀升的开端，也会显示 Sky Harbor 的 487,142 架次能否继续作为 DVT 保持领先的那条线。
