Avinor 与挪威民航局发起两项征集,测试零排放和低排放飞机
行业影响挪威正将其机场与监管机构打造成电动、氢能及混合动力飞机的系统化试验场，力求在商业运营开始之前厘清基础设施与适航认证方面的需求。
Avinor 与挪威民用航空局（Civil Aviation Authority of Norway）发起了两项提案征集，通过挪威国际试验场（International Test Arena）测试零排放与低排放飞机。这两项征集于 2026 年 10 月 28 日 公布，涵盖支线飞机以及全新的载人垂直起降（VTOL）机型。制造商、航空公司、运营商和行业联合体须在 2026 年 11 月 30 日 中欧时间 16:00 前提交提案。该计划旨在明确，在商业运营开始之前，新兴航空技术对机场、空域、能源基础设施和监管机构提出哪些要求。
第一项征集面向至少设有九个旅客座位、用于 1,000 公里以内支线航程、采用纯电池电动、氢能或混合动力推进的飞机。入选项目将首先加入虚拟试验场（Virtual Test Arena），这是一个规划阶段，用于研究运营概念、基础设施需求、监管要求和商业案例。成熟度达到要求的项目随后可进入实体试验场（Physical Test Arena），开展测试与演示。
第二项征集聚焦于用于客运和货运服务的零排放与低排放载人 VTOL 飞机，主要面向较为成熟、可在机场及空域环境中进行演示的设计。演示预计于 2027 年进行，最迟不晚于 2028 年，地点将根据各项目的需求选定，而非集中在单一机场。
Avinor 负责协助获取基础设施和空域服务，民用航空局则提供监管指导，并可设立针对具体项目的监管沙盒。这两项征集紧随 2025 年完成的一个示范项目，该项目由 Bristow Norway 与 BETA Technologies 共同参与。另一个与 Bristow Norway 和 Electra 合作的项目正在进行中，计划于 2027 年第三季度对 Electra 的混合动力电动超短距起降飞机开展飞行演示。完整要求载于欧盟电子招标平台 Tenders Electronic Daily 上的两份招标公告，编号分别为 748671-2026 和 745536-2026。
