BAAFEx 2027规模将较2025年首届扩大50%,Dassault Aviation与Vista Global等参展
行业影响第二届 BAAFEx 规模扩大，整机制造商、包机集团和行程保障企业纷纷提前锁定参展，说明亚太公务航空正被当作值得设立区域专场活动和论坛议程的增长市场。
事件详述
2027 年 BAAFEx 将在樟宜展览中心举行，预计规模比 2025 年首届扩大 50%。展会预计吸引 3,000 多名行业专业人士和贸易参观者，75 家以上企业将参与展览、赞助合作和为期三天的论坛活动。
目前已有 20 多家参展商确认，业务涵盖飞机、包机与飞机管理、航空燃油、行程保障、机上互联、维修（MRO）与技术方案、机场及监管服务。Dassault Aviation 将在 2027 年再度参展，并计划安排一架飞机作静态展示。Vista Global、Sino Jet 和 Aviaarc Trip Support 是最新加入的企业，此前已公布的参展商包括 AEG Fuels、Amber Aviation、Boeing Business Jets、Gogo、HADID International Services、Lufthansa Technik 和 Viasat。Vista 将以一架 Global 8000 作静态展示。
Dassault Aviation 民用飞机业务执行副总裁 Carlos Brana 表示，亚太仍是该公司的重要市场。Vista 首席商务官 Ian Moore 提到，2026 年上半年新加坡的航班流量同比 2025 年增长 58%，并称 Vista 的全球机队可连通全球 96% 的地区的客户。
论坛议程
为期三天的论坛讨论亚太公务航空的增长动力，以及东南亚、澳大利亚、中国和印度等市场，同时涉及机场基础设施与起降时刻供给、城市空中交通（UAM）、区域维修能力建设，以及维修工程师和技术员的招募。
其他议题包括包机业务的数字化平台、乘客对机上体验的期待、机上互联与客舱内饰，以及可持续航空燃料、碳抵消和其他减排举措。2027 年新增了专门针对澳大利亚和印度的讨论。
行业影响与后续观察
区域性展会往往在商业模式已在别处验证之后才会壮大，这份参展商名单正指向这一点。整机制造商、一家包机集团、行程保障服务商、燃油供应商和维修专业企业出现在同一份名单上，说明亚太市场正被当作一条相互衔接的服务链来经营，不再只是卖飞机。首届之后规模就扩大 50%，也说明这一展会从启动到成为固定的行业日程节点，速度很快。
论坛议程读起来像一份区域运营方的限制清单：起降时刻供给、维修工程师和技术员的短缺，以及各国市场的割裂。澳大利亚和印度与中国、东南亚并列单设议题，说明这一地区不是单一市场，各国监管和基础设施差异大，需要分别讨论。
接下来的信号，一是剩余参展商的确认情况，目前已确认 20 多家，距离 75 家以上的目标还有差距；二是参观者总数能否达到主办方预计的 3,000 人。
