湖南省AAM与无人机生态调查:株洲试飞、试点地位及2050万元未兑付激励方案
行业影响湖南目前的活动集中在货运无人机和发动机而非载客 eVTOL，其激励仍停留在未兑现的方案阶段，说明这一省级试点尚未转化为经确认的实际部署。
山河星航称，其 SA750U 无人机于 2026 年 4 月 4 日在株洲芦淞机场完成飞行，动力来自 AECC 株洲研究所的氢能涡桨发动机。一份关于湖南省先进空中交通（AAM）与无人机生态的调研报告称，有四家实体因只能通过政府网站转载的《湖南日报》文章得到确认，已从"仅有公告"调整为"未经证实"。关于湖南是全国首个全省范围试点的说法，来自省发展和改革委员会的材料，而非报纸文章。
湖南是该调研中国系列中的第五个地区，此前依次为广东、安徽、四川和上海，其所有实体都隶属于长沙或株洲两个集群之一。2020 年 9 月 1 日，国家空中交通管理部门批准湖南扩大试点。2022 年 8 月，省发展和改革委员会指出，这使湖南成为继四川和海南的局部区域试点之后，全国首个全省范围的低空空域管理改革试点。
株洲生产轻型运动飞机、航空发动机和大型货运无人机，并于 2024 年开通了一条无人机配送航线。目前尚未确认任何载客 eVTOL 运营，湖南也没有中国民用航空局（CAAC）的试验区或基地。该省于 2025 年 6 月公布了 30 万元人民币的无人机航线激励，并于 2026 年 6 月公布了 2020 万元人民币的低空项目，合计 2050 万元人民币；这两笔款项目前均未确认已经发放，仍属于方案。更大的数字，即补贴上限、20 亿元人民币的基金目标以及注册资本，并未计入该合计。
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