Kasteli新机场启动运营就绪程序，雷达安装工程即将重启

位于 Kasteli 的新赫拉克利翁克里特国际机场的运营过渡筹备工作已正式启动，机场管理层与主要用户方的首次会议已于上周举行。雷达安装所需的 Papura Hill 土建工程此前因一项法律诉讼而暂停，预计将在数日内恢复。

此次首场会议启动了运营准备、启用与过渡（ORAT）计划，汇集了赫拉克利翁克里特国际机场（ΔΑΗΚ）管理层与机场及航空业界代表。会议内容涵盖建设进度、新设施的三维效果图，以及实现平稳过渡所需的协调事项。与会者包括爱琴海航空（Aegean Airlines）、Aerocandia、Bluebird Air、EKO、Goldair Handling、Gissco、HAFCO、HASP、Sky Express、Skyserv、Swissport 及希腊警方的高管与代表。赫拉克利翁克里特国际机场首席执行官 Nikos Anastasiou 表示：「今天，我们首次与我认为新机场最重要的利益相关方——它的用户——会面。我们致力于就何为可行、现实与可实现的事项保持直接与透明。」

此前，Minoa Pediados 市政当局就航空导航系统选址问题向国务委员会（Council of State）提起法律诉讼，导致雷达土建工程暂停。该法院近期驳回了这一诉讼，书面裁决预计将很快定稿。GEK Terna 承建场地的整体建设进度已达到 75%，项目仍按计划推进，目标开通日期为 2028 年 11 月。

这一规模的新机场开通通常沿两条独立轨道推进，二者必须在同一时间点汇合：航站楼与跑道的土建工程，以及雷达选址等航空导航设施的同步建设与法律许可。ORAT 流程之所以存在，正是因为一座航站楼即便建成，若导航系统尚未解决相关问题，机场仍无法投入运营；如此早期就让航空公司、地勤代理与警方协同起来，说明运营方将过渡本身视为一个独立的项目阶段，而非建设工程之后才想到的附加事项。

国务委员会驳回 Minoa Pediados 市政当局的诉讼，消除了曾使 Papura Hill 土建工程暂停的法律障碍，但书面裁决尚未定稿，这是下一个需要关注的正式节点。在建设进度达到 75%、目标为 2028 年 11 月的情况下，相关航空公司与地勤代理能否在剩余时间内完成 ORAT 协调，将取决于雷达工程一旦恢复后能以多快速度追上场地其余部分的进度。