NASA将在Max Power航展宣布新X-plane,Isaacman称并非外界猜测的SR-71衍生机型
行业影响NASA 正推动重建内部飞行测试能力并扩充人员，这表明政府对试验机、飞行测试人才以及超音速和低音爆研究的需求正在重新升温。
NASA 局长 Jared Isaacman 表示，该机构将在即将举行的 Max Power 博览会和航展上公布一个新的 X 系列试验机项目，活动定于周五至周日举行。他在周五于 YouTube 上播出的 NASASpaceFlight 播客 The Flame Trench 的一期节目中说：“我们将宣布一款新的 X 系列试验机……而且不是你们想到的那一款。”
这番话似乎指向 NASA 在 9 月释放的消息，当时 NASA 预告了一款受 SR-71 Blackbird 启发的新 X 系列试验机。Isaacman 在洛杉矶举行的 All-In Summit 上谈到重建该机构的 X 系列试验机项目，而他身后展示着一架与 SR-71 部分特征相似的飞机剪影。随后 Aviation Week 报道，NASA 已将 SR-71A 尾号 844（最后一架在役的 SR-71，1999 年退役）从加利福尼亚州 Armstrong 飞行研究中心的展区撤下，并且 NASA 曾设法招募前 Blackbird 工程师。
Isaacman 在 12 月上任第二天就说过，他“很乐意看到更多样化的 X 系列试验机组合”。周五他承诺“还会有更多 X 系列试验机”，并表示 NASA 的目标是重建飞行测试能力和内部的“肌肉记忆”，而不是把工作外包给私营承包商，同时扩充人员规模。他把提高 X-59 的飞行频率列为首要任务之一；在他 12 月获确认任命之前，这架飞机只飞过一次。X-59 于今年 6 月突破音障，设计目标是把音爆降低为更安静的“音爆轻响”，上周已飞往佛罗里达州，并将在 Max Power 上展出。Isaacman 说，它之后将返回加利福尼亚州 Edwards 完成飞行包线扩展工作，然后开始飞越城市上空。他表示，这架由 Lockheed Martin 的 Skunk Works 制造的飞机，NASA 打算在航展结束后接收。
其他在役的 X 系列试验机包括 X-62A，即由 F-16D 改装而来的机型（前身为 NF-16D VISTA），自 1992 年起由美国空军使用，并于 2021 年重新命名；还有 Boeing 的无人 X-37B 太空飞机，其最近一次发射在 2025 年 8 月，已在近地轨道停留超过 430 天，其最长的一次飞行 OTV-6 超过了 900 天。由 Aurora Flight Sciences 制造的 X-65 旨在用气流脉冲取代活动操纵面，计划于 2027 年飞行。X-66 跨声速桁架支撑翼验证机已于 2025 年 4 月被 NASA 和 Boeing 暂停，目前尚不清楚它何时飞行、是否还会飞行。
