NASA与佛罗里达州将于2028年3月在肯尼迪航天中心推出CAPEWEEK航空航天与科技博览会
行业影响美国首个设在政府所有跑道上的常设博览会，把公私合作树为新的办展模式，而航空航天业至今仍主要依赖少数几个成熟的航展。
事件详述
CAPEWEEK 是一项全新的年度航空航天与科技博览会，将于 2028 年 3 月 27 日至 4 月 2 日首次举办，场地为 NASA 肯尼迪航天中心长 15,001 英尺的原航天飞机着陆跑道。活动由领袖论坛、行业展览和面向公众的开放日组成，开放日设有飞行演示和技术展示。其设计规模可逐步扩大，每年容纳超过 50 万人。
这项活动由 NASA、佛罗里达州、Space Florida 与 CAPEWEEK 通过公私合作方式共同打造。参与企业涵盖航空航天、国防、超级智能、能源、自主系统、机器人和先进交通，横跨陆、海、空、天，从火箭、战斗机到自主船舶、电动车和送货无人机。领袖论坛将汇聚企业高管、投资人和政府官员，推动这些领域之间的协作。
NASA 局长 Jared Isaacman 表示：「美国应当有这样一个地方，让创造未来的人与激励并支持他们的公众齐聚一堂。很少有哪里比肯尼迪航天中心和航天飞机从轨道返回的这条跑道更合适。」他补充说，CAPEWEEK 会把飞机、航天器、技术和背后的人放在同一个地方，让数十万访客近距离看到美国创新的下一个时代。
CAPEWEEK 创始人兼任务指挥官 Cyrus Sigari 表示：「美国是科技航空航天共和国。世界上的大型航展长期以来一直把行业聚在一起，CAPEWEEK 则让美国拥有了自己的舞台，加入其中。」他说，这项活动除了服务行业之外，也是下一代人来看他们曾被许诺的未来的地方。
行业影响与后续观察
大型航空航天展览向来以商业贸易活动的方式运作，单个展会的影响力取决于有多少参展商愿意投入。CAPEWEEK 的结构不同：联邦机构、一个州及其航天产业机构从一开始就与主办方并肩，场地又是一条有明确历史的政府所有跑道。对参展商来说，除了通常的成本与观众规模之间的权衡，还要多考虑在联邦土地上的准入、安保和物流问题。
活动的覆盖面同样重要。组织方把火箭、战斗机、自主船舶和送货无人机放进同一个展览，针对的是跨行业观众，而不是公务航空这样的单一细分领域。对公务航空和先进空中交通企业来说，现实问题是公众开放日和领袖论坛能否带来专业贸易展那样的买家、投资人和监管方接触。2028 年的首届活动将让这一点第一次可以验证；在此之前，合作方关于参展商参与情况和论坛形式的公告，是最有分量的信号。
