Air Tahiti接收ATR 72-600,配备26座全公务舱客舱
行业影响涡桨飞机的高端客舱正进入喷气式舒适度本就稀缺的海岛与休闲航线，第二家运营方采用同一布局，说明这一细分领域正在变成可复制的产品。
事件详述
大溪地航空已接收一架新的 ATR 72-600，机上安装 ATR HighLine All-Business Class 客舱。这是第二家在 ATR 飞机上推出这种高端配置的航空公司。客舱设有 26 个独立座椅，采用 1+1 布局，每位乘客都可直接通向过道。
客舱配有面向情侣的私密座排、更宽裕的个人空间、专属储物空间以及 USB A+C 充电接口，并采用行政风格的顶棚设计，让客舱显得更开阔明亮。内饰由 ATR 与大溪地航空密切合作开发，把高端舒适感与源自波利尼西亚文化的设计元素结合在一起。
这架飞机将用于启动 Air Tahiti Signature，这是一项新的高端服务，连接大溪地与法属波利尼西亚境内的多个目的地，包括波拉波拉岛和赖阿特阿-塔哈阿。首个商业航班定于 2026 年 12 月执飞。大溪地航空计划让这架飞机同时执行定期航班和包机任务。
配合专属地面服务和升级后的机上服务，这架飞机将支撑该航空公司全新的端到端高端出行体验。它是大溪地航空机队更新计划的一部分，也延续了与 ATR 近四十年的合作关系。在此之前，今年早些时候，Berjaya Air 已投入运营全球首架 ATR HighLine All-Business Class 配置的 ATR 72-600。
行业影响与后续观察
26 座全商务舱涡桨飞机，处在定期支线服务与包机之间的空档。大溪地航空打算让同一架飞机既飞定期航班又飞包机，这正是高端海岛串飞产品常见的做法：一架飞机，两条收入来源，由客舱来支撑更高的票价或包机价格。
Berjaya Air 今年早些时候投入运营，大溪地航空现为第二家，这一配置已从单一的首发案例，变成分属不同市场的两家运营方。前往波拉波拉岛这类以休闲为主的航线是天然的试验场，因为乘客付费买的是旅途本身的体验，运输只占其中一部分。
下一个有明确日期的节点，是 2026 年 12 月的首个 Air Tahiti Signature 商业航班，届时可以看到高端服务、地面保障与客舱在实际运营中如何配合。
