Voluxis Malta 获马耳他AOC,以Global 7500起步,计划五年内扩充至15至20架机队
行业影响持有多个注册地的运营方（此处为英国、圣马力诺和马耳他）可以引导机主选择权益最适合自己的合格证，而 EASA 合格证还为包机业务带来在欧洲境内自由运行的便利。
事件详述
Voluxis Malta（VMT）于 10 月 22 日获得马耳他航空承运人合格证（AOC）#MT-90，并将运营一架 Global 7500。此前，高级商务总监 Gavin Copus 在 9 月于英国比金山举行的 Air Charter Expo 2026 期间接受 ch-aviation 采访，已介绍过相关计划。
Voluxis 首席执行官 Warren Gravell 表示，马耳他 AOC 是对客户需求的回应。他说：「马耳他是我们的首张 EASA AOC，允许在欧洲境内自由运行，能最大限度提升我们的包机能力。」Gravell 还说，Voluxis 一直在通过多张 AOC 为机主打造完整的服务方案，客户现在可以在英国、圣马力诺和马耳他之间选择注册地，每张 AOC 所带来的权益清单略有不同。
Voluxis Malta 的首架飞机是一架 2023 年制造的 Global 7500，10 月在马耳他注册，注册号为 9H-ZAM（msn 70172）。该机最多可配置 16 名乘客，尚未投入运营。此前它在圣马力诺注册，注册号为 T7-ZAM，由 Voluxis San Marino 以迪拜world中心机场（Dubai World Central）为基地运营。
Voluxis San Marino 目前的机队包括一架 Challenger 350、一架新加入的 Citation Mustang 和一架 G550。在英国，Voluxis 管理着一架 Hawker 850XP、一架 Legacy 500 和一架 Praetor 600。
马耳他机队规划
Copus 介绍，Voluxis Malta 计划在未来五年内组建 15 至 20 架飞机的机队，每年增加两到三架，重点引进超轻型及以上级别、面向包机业务的机型。
目标是形成由三到五架飞机组成的机队池，覆盖三到四种机型，包括 Citation XLS、Phenom 300、Legacy 500、Praetor 600、Challenger 605 以及 Global 系列。Copus 指出，目前较小型的公务机商业潜力有限。
Voluxis Malta 起初将瞄准欧洲本土的机主，德国、斯堪的纳维亚和西班牙被视为潜力较大的市场。
行业影响与后续观察
在同一品牌下运营多张航空承运人合格证，会把注册地的选择变成一项产品特色。机主在英国、圣马力诺和马耳他之间权衡时，比较的是各家的权益清单，而不是不同的运营方；同时持有这三张合格证的集团，可以把这位机主留在自己的机队池里。Voluxis 把这称为通过多张 AOC 打造的完整服务方案。
EASA 这一层对包机业务尤其重要。Voluxis 称马耳他是其首张 EASA AOC，并表示它允许在欧洲境内自由运行；对于面向欧洲本土机主的运营方来说，这正是新增一张合格证的现实理由，而不必勉强沿用现有的那一张。这也与该集团宣布的重点相吻合：德国、斯堪的纳维亚和西班牙的机主。
Copus 所说的机队池模式，即三到五架飞机覆盖三到四种机型，是包机运营方通常用来保证可靠运力的办法。第一项考验是这架 Global 7500：它已完成注册，但尚未投入运营。投入运营，以及随后 Copus 提到的每年新增两到三架，将是检验 15 至 20 架目标能否按计划推进的里程碑。
