Global Jet Capital预测未来五年交易量年均增长2.8%,总成交额将达2470亿美元
行业影响OEM 交付周期持续偏长,促使有紧急需求的买家转向二手市场,使二手重型公务机成为一个增速在结构上快于新机交付的细分市场。
事件详述
Global Jet Capital 发布第六份《公务机市场预测》,预计公务机交易量到 2030 年将以年均 2.8% 的速度增长,2026 年至 2030 年间新机与二手机的总交易额将达到 2470 亿美元。同期交易金额预计将以年均 4.1% 的速度增长。

Global Jet Capital 首席营销官 Andrew Farrant 表示,2026 年上半年公务机飞行活动同比增长 3.4%,延续了自 2024 年第四季度以来的增长势头。2026 年全年交易量预计增长 3.6%,交易金额预计增长 5.5%。
重型公务机的需求增速预计将快于其他机型类别,新造重型公务机交易量预计增长 3.3%,二手重型公务机预计增长 4.9%。新造中型公务机与二手超轻型公务机的交易量预计也将高于平均增速。北美预计在未来五年内仍将是最大的公务机市场,拉丁美洲受二手公务机高需求推动,排名第二;欧洲则预计将继续是新机的重要市场。
行业影响与后续观察
这份预测契合一个更大的背景:OEM 订单积压量仍然高企,即便制造商持续提升产能,交付周期依然偏长。需求与新机交付名额之间的这种缺口,正是报告强调二手机的原因所在——急需飞机的买家等不了数年,于是转向二手市场,这也是二手重型公务机交易增速预计将超过新造重型公务机的原因。
区域分布进一步显示,公务航空需求在地理上呈集中态势,区别在于各地增长并不均衡。北美持续领先,拉丁美洲则凭借二手需求跃居第二,说明即便整体市场在扩张,各地区的财富积累与机队更新节奏仍有差异。
后续走向取决于 OEM 能否将交付周期缩短到足以让部分需求回流至新机市场,也取决于 Global Jet Capital 所称支撑此预测的经济韧性增长能否持续到 2030 年。

















































