EAA AirVenture Oshkosh 创纪录迎来73.4万名观众,64名管制员处理15,527架次运行
行业影响一个临时组建、由四人小组轮换的管制组织，每小时处理约 101 次运行，这说明为期一周的大型飞行聚会，实际是一套经过刻意设计、配齐人员并编排好次序的空域系统。
事件详述
EAA AirVenture Oshkosh 于 7 月 20 日至 26 日在威斯康星州奥什科什的 Wittman Regional Airport（OSH）举行，参会人数创下纪录，达 73.4 万人次。一周内约有 1 万架飞机降落在机场场地或进行飞越表演。EAA Aviation Museum 接待了 3.8 万名参观者，约占其全年总客流的三分之一，活动工作人员还停放了超过 6.84 万辆汽车。
Wittman Regional Airport 占地 1,450 英亩（586.8 公顷），设有四条跑道，最长的 18/36 跑道略长于 8,000 英尺（2,438 米）。空中交通由 64 名管制员 负责，他们分布在约五个地点，轮班时间各不相同。距机场约六英里的一座低矮山丘上设有前置席位小组，向进场飞行员下达指令并分配跑道。飞机随后在 Oshkosh Tower North 或 Oshkosh Tower South 的指挥下着陆，两座塔台分别负责 09/27 和 18/36 跑道的进场。
从 7 月 16 日正午到 7 月 27 日正午，管制员共记录了 15,527 次航空器运行，机场开放期间平均每小时约 101 次起降。管制员全部来自美国国内的空中交通管制员。据美国联邦航空局(FAA)介绍，他们以四人为一组工作：一名有三年以上经验的资深组长，一名高级成员，一名有两到三年经验的成员，以及一名「新手」，这名新手在其所属的本职单位也已取得注册专业管制员资格。
该活动始于 1953 年 9 月，当时名为 Experimental Aircraft Association 飞行聚会大会，只是 Curtiss（现名 Timmerman）机场举办的 Milwaukee Air Pageant 中的一个小环节，参加者不足 150 人。到 20 世纪 50 年代末，活动迁至伊利诺伊州的 Rockford Municipal Airport，并在那里停留了大约十年。1969 年，Rockford 已容纳不下活动规模，自 1953 年 EAA 成立起就是会员的 Steve Wittman 建议改用奥什科什机场，该机场空间充裕，且有两条互不交叉的跑道。EAA 董事会于 1969 年底批准了这次迁址。
现场看点
参观者可以看到战斗机和修复后的战机，例如 Boeing B-17 Flying Fortress 和 Supermarine Spitfire，也可以看到自制飞机、实验机和特技飞机。展览机库里有制造商和航电供应商参展。
各类论坛和工作坊涵盖金属、木质、复合材料和织物结构的制作以及焊接等主题。
行业影响与后续观察
单一机场每个开放小时平均约 101 次运行之所以可行，是因为这座机场在这一周被当作专门搭建的系统来运转。前置小组从约六英里外开始为进场流量排序，两座塔台分管不同跑道，管制员则从全国各地的单位调来，而不是由常驻的本地人员担任。
这套小组结构由资深组长、高级成员、中等经验成员和已持证的新手组成，使每个班次都能均衡分布经验。进场、离场和飞越表演共用同一片空域，临时组建的组织就是靠这种方式维持高流量的，这也解释了活动为何能在机场本身没有永久性改变的情况下持续扩大。
威斯康星大学奥什科什分校 2025 年针对该活动规模的研究，是下一个参照点，可以看出在单周模式吃紧之前，参会人数和流量还能增长到什么程度。
