euroAtlantic Airways 从 Jackson Square Aviation 接收第二架空客A330-300,机队增至8架

葡萄牙ACMI与包机运营商euroAtlantic Airways已接收第二架从Jackson Square Aviation（JSA）租赁的Airbus A330-300。该机于2026年10月28日抵达葡萄牙，注册号为CS-TGJ。随着这架飞机加入，该航空公司的机队规模达到八架。

这架飞机计划在列入航空公司的运营合格证（Air Operator Certificate）后投入商业运营，具体时间取决于监管部门的批准。第一架A330-300注册号为CS-TGI，由Jackson Square Aviation于2026年夏季交付，目前已投入运营，执行短期ACMI和包机任务。

两架飞机均采用三舱等级布局，共设290个座位。新增的宽体运力将支持euroAtlantic在国际市场上的ACMI和包机业务。统一的客舱配置预计会简化机组排班、维修保障和运行调配。

euroAtlantic是Njord Partners的投资组合公司，并计划将进一步扩充机队，作为其长期增长战略的一部分。相关公司未披露租赁条款，也未披露CS-TGJ预计何时投入商业运营。

在宽体机上开展ACMI和包机业务，机队的同质化程度十分重要。座椅布局和机型完全一致，意味着排在一架飞机上的机组可以改飞另一架，备件和维修程序也能在两架飞机间通用。对小型运营商来说，这种灵活性往往比座位总数更有价值，因为短时间内签下的合同要求运营商能随时调换飞机或机组，而不必围绕客舱配置差异重新做计划。

租赁模式同样关键。这类运营商通常把租来的机身投入合同业务，而不是自行购买，资产负债表上的风险敞口因此较低，运力也可以一次增加一架。Jackson Square Aviation这样的出租方，则把飞机交给那些收入取决于合同需求、而非定期航线网络表现的运营商。

下一个有明确日期的节点，是CS-TGJ列入运营合格证及随之而来的监管批准，它决定商业飞行何时开始。第一架飞机从交付到执行ACMI和包机任务的过程，可作为第二架飞机多快跟进的参照。