私人飞机购买指南列出10个法律步骤;《开普敦公约》现有87个缔约国及欧盟

一份购买私人飞机的法律指南把这笔交易描述为三个并行的项目：一份针对高价值移动资产的买卖合同，一次国籍登记变更，以及一组在出现问题时决定飞机优先权归属的备案。优先权层由《开普敦公约》及其《飞机设备议定书》规范，指南称该公约现已有 87 个缔约国以及欧盟。格鲁吉亚和立陶宛是最新生效的两国，生效日期为 2025 年 12 月 1 日。

指南列出十个步骤：确定所有权与运营方式；选择登记国；商定意向书和定金；进行所有权和登记簿查询；签署飞机购买协议；开展购前检验；安排融资与担保；完成制裁、反洗钱和客户尽职调查；交割；以及登记、保险和进口税。其中几个步骤在实际操作中相互重叠，登记文件通常提前备好，以便在交割后几分钟内提交。

在登记国的选择上，指南指出，英国民航局不会登记仍在其他国家登记的飞机。申请时需提交注销登记声明，新飞机则需提交未登记声明。英国的费用为 15,000 公斤以下 98 英镑，超过则为 196 英镑，申请通常在三个工作日内办结。

美国的费用为 5.00 美元。美国的所有权规定要求，公司的总裁须为美国公民，三分之二的董事须为美国公民，且 75% 的表决权由美国方面持有。依美国法律设立的非美国公民公司，只有在飞机以美国为基地并主要在美国使用时才能登记。

意向书应载明飞机身份、价格、定金、检验场所和时间表。定金由中立的托管代理持有，如果未能签署购买协议，或飞机在检验后被拒收，定金可退还。

在所有权查询方面，买方需查验国家登记簿和国际可移动设备登记处。该登记处由位于都柏林的 Aviareto 作为登记官，在国际民航组织监督下运营，并会为机身和每台发动机出具优先权查询证书。

把购买私人飞机拆解为买卖、登记和优先权备案三件事，就能解释同一笔交易为何会因操作顺序不同而安全或暴露。由于《开普敦公约》的优先权层保护的是正确备案和查询的一方，查询、托管、检验和备案的先后顺序，比标价本身更能决定风险。这也是登记文件要提前备好、并在交割后几分钟内提交的原因。

公约扩展到 87 个国家加欧盟，使国际登记处成为众多司法辖区共同的参照点。登记国的选择仍会按各国规则把买方分开：英国要求事先注销登记，而美国登记则对公司设有公民身份和表决权的测试。

接下来要看的是指南对交割时融资、担保和制裁核查的论述，因为在那里，优先权备案与客户尽职调查必须同时落地。