前Aeroflot雇员在佛罗里达州因走私逾90万美元美国飞机零部件被裁定12项罪名成立

美国佛罗里达州南区联邦陪审团于 2026 年 8 月 28 日以全部 12 项罪名裁定一名俄罗斯航空前员工有罪，其参与了一项违反出口管制、为俄罗斯和俄罗斯航空非法获取价值超过 90 万美元美国飞机零部件的计划。指控罪名包括共谋违反《出口管制改革法》、非法出口受管制物项、走私、提供虚假出口信息，以及共谋洗钱。该案源于 2025 年 4 月提起的起诉书。

检方称，被告与另一名俄罗斯公民合作，在华盛顿因俄罗斯 2022 年全面入侵乌克兰而对其收紧出口限制后，从美国供应商处采购美国航空零部件。为掩盖货物的真实最终目的地，两人虚假申报货物运往包括阿联酋和中国在内的国家，而这些零部件实际上最终运往俄罗斯和俄罗斯航空。美国商务部此前已对俄罗斯航空发出临时拒绝令，禁止该航空公司接收美国原产货物，检方称被告通过第三国转运采购货物并构建金融交易结构，以掩盖货物和资金的流动，从而规避这些限制。

美国检察官杰森·A·雷丁·基尼奥内斯（Jason A. Reding Quiñones）表示，该裁决表明被告无法利用南佛罗里达州或第三国目的地来逃避美国的制裁和出口管制。「该被告合谋将近 100 万美元的美国飞机零部件秘密输送给俄罗斯和俄罗斯航空，随后利用虚假目的地和金融交易掩盖其行为，」基尼奥内斯说。此案由联邦调查局（FBI）迈阿密外勤办公室调查，美国商务部工业和安全局提供协助。被告定于2026 年 11 月 20 日接受量刑。

此次定罪是更广泛执法行动的一部分，该行动旨在打击那些在 2022 年出口限制大幅收紧后仍试图向受制裁的俄罗斯航空公司持续供应美国制造飞机零部件的各方。俄罗斯航空处于临时拒绝令之下，意味着任何美国原产零部件要抵达该航空公司，都必须经过供应商、货运代理和海关申报的一整条链条，而本案表明，这条链条可以通过虚假目的地国家和结构化付款在纸面上被攻破，问题不在零部件本身的任何薄弱环节。

对航空零部件供应商和经销商而言，本案凸显出出口管制风险存在于销售环节和货运单据层面，而不仅仅存在于制造商层面，因为案中零部件正是先经过普通美国供应商流转，之后才被转移挪用。下一个时间节点是 2026 年 11 月 20 日的量刑，届时将显示美国法院如何权衡这一规避规模——近 100 万美元的零部件——与被告被定罪的具体罪名之间的关系。