尼日利亚前机场管理局负责人:全球冲击推高成本,需建立具韧性的交通体系

交通专家、尼日利亚联邦机场管理局(FAAN)前总经理 Richard Aisuebeogun 博士在以“应对全球动荡与未来之路”为主题的第二届交通峰会上警告说，主要能源产区的冲突以及关键全球贸易航线的中断，正在推高尼日利亚整个交通体系的运营成本。他表示，地缘政治摩擦和供应链瓶颈已经推高了燃油、海运和货运保险、航运运费以及进口技术设备的成本。由于尼日利亚的运营商高度依赖进口成品油和技术投入品，此类冲击很快就会削弱国内的服务能力。

Aisuebeogun 称，航空业尤其脆弱，因为航空燃油在航空公司运营成本中占据主导地位。他回顾说，到 2026 年 5 月，不断上涨的航空燃油价格和反复出现的供应短缺已经在扰乱国内航班时刻，并导致航线调整。他补充说，本币贬值使情况更加恶化，推高了设备更换成本，抬高了维修合同价格，并阻碍资本密集型投资，这可能导致票价上涨、班次减少和可靠性下降。“因此，核心问题不仅仅是尼日利亚如何修建更多交通基础设施，而是这个国家如何建立一个可靠、可负担、安全、一体化、财务可持续，并且能够抵御全球外部冲击的交通体系，”他说。

他指出，尽管全球交通行业正朝着数字化票务、自动化货运处理、实时追踪和一体化物流的方向发展，尼日利亚仍然受困于基础性短板，尤其是道路状况恶化和多式联运衔接不足。他列举了路面破损、排水不良、严重拥堵、桥梁失修、农村支线公路不足，以及农业和工业中心与海港、机场之间联系薄弱等关键瓶颈。

峰会召集人 Pearl Ngwama 女士在欢迎致辞中引用了美国能源信息署(EIA)2026 年 10 月 6 日的数据，称布伦特原油 9 月均价为每桶 114 美元，比 8 月上涨 23 美元，并在 9 月 15 日因沙特阿拉伯关键能源基础设施遭到定点袭击及贸易航线中断而一度飙升至每桶 131 美元。她表示，航空公司面临不断攀升的燃油账单，航运公司面临更高的船舶运营和保险成本，公路货运运营商则面临更高的燃油支出。