阿姆斯特丹史基浦机场称在47.8万架次上限内仍有增长空间,荷兰新法令拟为恢复至50万架次设定路径

Amsterdam Airport Schiphol（AMS）的管理层表示，尽管运营限制将年度飞机起降架次限定在 47.8 万架次，该机场仍可保持领先国际枢纽的地位。荷兰政府正在敲定一项新的机场交通法令，该法令将保留这一上限（包括夜间 2.7 万架次的限制），同时为分阶段增长至 每年 50 万架次 设定条件。这一更高数字尚未成为获批的运营上限。机场预计 47.8 万架次的上限最初将继续保留，但 Strijtveen 认为，如果环境目标得以实现，仍有增加航班的潜力。

该提案出台之前，航空公司、政府与担忧飞机噪音的居民之间已争议多年。今年 3 月，荷兰国务委员会推翻了此前 47.8 万架次上限的法律依据，认定政府未能充分论证这些限制的合理性。在准备替代法规期间，当局通过临时执法安排继续适用该上限。Strijtveen 承认，未能确立清晰的法律规则削弱了居民对机场监管方式的信任。

Royal Schiphol Group 首席运营官 Patricia Vitalis 表示，机场理解周边社区的担忧，并已加大力度改善与居民的关系。Schiphol 还在鼓励航空公司使用更安静的飞机。政府 8 月的一份中期评估报告显示，饱受飞机噪音困扰的居民减少了 17%，出现睡眠干扰的居民下降了 29.8%。目前在 AMS 运营的飞机中，约 40% 属于最新、最安静的几代机型，对噪音较大的飞机收取更高费用也加快了机队更新。

Strijtveen 表示，Schiphol 有机会在拥挤的早高峰之外更好地利用现有基础设施，并指出在当天较晚的某些时段，设施有能力处理更多流量。AMS 正着力于使用更大的飞机、提升航班频次并更高效地利用可用容量，以保护其中转网络。他表示，机场的目标是在改善运营表现的同时，保持其作为全球联通性最强的国际枢纽之一的地位。