美国私人航空SAF用量自2021年增长近五倍，仍不足总燃油量的0.2%

美国可持续航空燃料(SAF)消耗量攀升至 2023 年的 2450 万加仑，较 2021 年的 500 万加仑增长近五倍，但可持续航空燃料仍仅占私人航空喷气燃料消耗总量的约 0.1-0.2%。可持续航空燃料由废油、农业残余物或合成工艺等可再生原料制成，可与传统 Jet-A 燃料混合，无需对硬件进行改造即可用于现有飞机。测试表明，与传统 Jet-A 相比，其可将全生命周期二氧化碳排放降低 70-90%，同时在能量密度、凝固点、闪点和润滑性方面与 Jet-A 相当，运营商反映其对发动机磨损或可靠性均无不良影响。

可持续航空燃料的成本通常是传统 Jet-A 的两到三倍，供应有限和物流复杂性被认为是制约其更广泛应用的主要障碍，此外各地区在政策支持和监管掺混限制上也存在差异。市场分析师预测，可持续航空燃料相关航空业收入将从 2026 年的约 49 亿美元 增长到 2031 年的逾 310 亿美元，复合年增长率达 45%，其中公务机可持续航空燃料需求预计每年增长 25-30%，到 2030 年将占该行业燃料总消耗量的 5-7%。旨在扩大可持续航空燃料获取渠道的行业举措包括 Victor 于 2024 年推出的可持续航空燃料预订应用程序，以及由 SkyNRG 运营的“记账与认领”(Book-and-Claim)合作项目，二者均旨在让运营商无论飞机类型或出发地点，都能为任意航程购买可持续航空燃料。