Skystar 推出行程协调服务,仅向运营商收费并在每张发票上单列费用

Skystar 作为面向运营商的协调服务正式推出，覆盖美国、加拿大和墨西哥的机场，从当地供应商处安排餐饮、行程支持和燃油。其差异化之处在于仅由运营商付费，服务费在每张发票上明确列示，供应商无需向其支付任何费用。数百家供应商已加入其合作伙伴计划。该服务面向中型 Part 135 运营商、Part 91 机队部门、包机经纪商，以及飞往这三个国家的外国运营商。

创始人 Emily Mary Lantelme 对 CJI 表示，这些运营商的预算往往很紧张，需要清楚看到自己付了多少钱，并且快速得到答复。她说，一些协调服务商把自己的利润加在供应商报价之内，另一些则对运营商免费、由供应商付费，从而把佣金计入服务价格。Skystar 争取到的任何折扣，都会降低发票上的供应商费用项和它自己的服务费。Skystar 对餐饮收取发票总额的 8%，最低 75 美元，对行程支持收取 6%。燃油协调费为每加仑 0.10 美元，每次加油最低 75 美元。截至 2026 年 11 月 30 日，客户在每条服务线上的首单免收 Skystar 费用，每单最高 250 美元。

Lantelme 表示，Skystar 并不是燃油折扣计划：持有合约燃油卡的运营商应在适用的地方继续使用，而在运营商没有合约、或希望整个停留只由一家协调服务商负责时，Skystar 才负责安排燃油。客户可以在线上控制台发送需求、接收报价、付款并跟踪每张订单，通过电子邮件发送的订单也会显示在其中。公司为 3,751 个机场（美国 3,273 个、加拿大 378 个、墨西哥 100 个）发布了专页，每页列出海关状态、燃油供应、跑道和天气。对于每项需求，Skystar 会请其在该机场合作的供应商对同一订单报价，然后选出它所称的最具性价比的方案，而这未必是最便宜的报价。公司称绝不转售餐食或燃油。餐饮由当地厨房制作，并在 FBO 送到飞机上，行程支持涵盖从地面代理、机库位到机组用车、酒店和海关的 FBO 服务。至于燃油，由供应商直接向运营商开具发票，Skystar 只就其协调费开具发票。

Skystar 表示，由于由它开具发票并收款，如果订单出错或延误，它须对客户负责。为抵消信用风险，客户的首单需预付，Skystar 在收到付款后才会向供应商确认订单。Skystar 还发布了一项研究《发票剖析》（The anatomy of an invoice），探讨利润如何进入公务航空服务发票。该研究称，没有任何规定要求公务航空服务供应商披露费用，并引用了美国政府问责局（GAO）2026 年的一项调查：45 家固定基地运营商（FBO）中有 16 家表示收取燃油之外的强制性费用，在所核查的四个线上来源中，没有任何一个提供了完整且准确的信息。研究还指出，加拿大和墨西哥尚未公布任何服务费数据。