奥兰多国际机场启用垂直起降坪,Joby eVTOL原型机完成演示飞行
行业影响在美国大型枢纽机场内设立 eVTOL 试验场地，使先进空中交通试验与真实空中交通管制同步进行，将融合工作从隔离的试验场推向真实空域。
奥兰多国际机场（KMCO）本周启用了一处垂直起降坪，大奥兰多航空管理局（GOAA）与佛罗里达州交通部（FDOT）称其为首个用于评估电动空中出租车的同类场地。运营该机场的 GOAA 周四表示，机场举办了 Joby Aviation 电动垂直起降（eVTOL）原型机的演示，该原型机完成了三次短程跳飞，据 FlightAware 数据，每次均不超过两分钟。据 GOAA 称，演示由 FDOT 主办，使用了与美国联邦航空局(FAA)及 NASA 联合制定的航线和程序，奥兰多的空中交通管制员也参与其中。GOAA 首席执行官 Lance Lyttle 表示，在 MCO 汇聚政府、行业和空中交通各方合作伙伴，有助于将一种新兴交通概念变为安全、实用的现实。
该垂直起降坪位于机场的 Surface Lot Atlantis，靠近 C 航站楼旁的火车站。GOAA 表示，这是美国大型机场内建成的首个此类设施，并已于 7 月批准其建设。这一小型起降区旨在验证 eVTOL、常规起降（CTOL）和短距起降（STOL）飞机的就绪程度及其融入空域的情况，并将与 FAA、NASA、FDOT、当地空中交通管制部门以及美国全国空中交通管制员协会（NATCA）合作开展演示。
GOAA 计划建设一座更大的、专为 eVTOL 运营设计的垂直起降场，但尚未确定选址，目标是在 2030 年前开始商业运营，此前的目标是 2028 年。去年 10 月，FAA 发布了垂直起降场设计标准草案，涵盖设施要素、电动充电系统以及灯光、标识和目视助航设备，并计划在听取公众意见后于 2027 年夏季发布最终标准。今年早些时候，该机场曾举办 Beta Technologies 的 CX300 演示，这是一款电动 CTOL 原型机。
FDOT 牵头 FAA eVTOL 融合试点项目（eIPP）下八个项目中的一个，该项目于本周早些时候启动，当时 Joby 和 Beta 的原型机从圣彼得堡飞往坦帕国际机场（KTPA）。GOAA 表示，FDOT 计划在全州开展更多飞行，并且 GOAA 计划在 Orlando International 和 Orlando Executive Airport（KORL）整合电动飞机，以支持 FDOT 规划的、服务于客运、货运和应急服务的空中高速公路网络。
