FAA发布垂直飞行器基础设施设计咨询通告草案150/5390-4;评论文章追问谁来更换eVTOL电池
行业影响将直升机场与垂直起降场的设计指南合并为一份通告，为 eVTOL 基础设施规划者提供了统一的参考依据，但电池更换权限尚无定论，可能影响这些场地地面作业的人员配置。
Commercialuavnews
2026 年 10 月 22 日，美国联邦航空局(FAA)发布了咨询通告草案 150/5390-4《垂直飞行器基础设施设计》(Vertical Flight Aircraft Infrastructure Design)。该草案为服务垂直飞行器（包括 eVTOL 飞行器）的起降设施的规划、设计和建设提供了标准，内容涵盖接地区、进近面、灯光、屋顶设施以及电动充电基础设施。
该通告定稿后，将取代 AC 150/5390-2D《直升机场设计》（2023 年 1 月 5 日）和 工程简报 105A《垂直起降场设计》（2024 年 12 月 27 日）。美国联邦航空局正在就该草案向业界征求意见。
Commercial UAV News 上的一篇评论文章认为，该草案没有明确谁可以更换载客 eVTOL 飞机的推进电池。根据 14 CFR Part 43 附录 A，在不涉及复杂组件的情况下，更换和维护电池属于预防性维护。作者指出，eVTOL 推进电池带有高压连接、热管理系统和监控软件，与传统飞机的启动电池不可同日而语。电池更换究竟需要持证机械师（Part 65），还是可以由经过培训的地面人员完成，将取决于各飞机的维护方案。
新闻来源
The FAA is Helping Design Vertiports. But Who Will Change the Batteries?Commercialuavnews继续浏览
