1974年款Cessna A185F Skywagon在马尼托巴省以27.5万美元挂牌出售,机体总飞行时数4,503小时
行业影响经丛林改装的尾轮式飞机,其定价取决于抢手的 STC 升级项目与机身状况,而非单纯的机龄,这影响着实用及越野机型细分市场买家评估二手挂牌机的方式。
事件详述
一架为越野飞行配置的 1974 年款 Cessna A185F Skywagon 已挂牌出售,要价 275,000 美元。飞机常驻加拿大马尼托巴省,机身总时数 4,503 小时,发动机自上次大修以来已使用 1,031 小时。

这架尾轮式飞机配备 Alaskan Bushwheel 机轮及前叉 STC、重型 Cleveland 主轮与刹车,以及用于在简易跑道上地面操纵的尾部拖拉把手。动力系统包括获 STC 批准的 Hartzell 螺旋桨、调速器与整流罩组合,以及高效空气滤清器和快速放油燃油箱。座舱内,原厂内饰已更换为玻璃纤维内饰板,可承载露营装备、狩猎用品及货物等载荷。电气系统已升级为获 STC 认证的重规格铜线,旨在提高偏远环境下低温启动的可靠性。
行业影响与后续观察
此类挂牌信息表明,经越野改装的 Cessna 185 的估值在很大程度上取决于其 STC 升级项目与配置组合,而不仅仅是机身时数。Bushwheel 机轮改装、重型刹车、升级螺旋桨及加固电气系统各自带有独立的适航认证记录,该细分市场的买家会将这些改装项目与 4,503 小时机身总时数及发动机大修后 1,031 小时时数一并权衡,而不是将其视为一架原厂标准 Skywagon。
在二手活塞实用飞机市场中,改装件状况与 STC 文件记录的重要性往往不亚于总飞行时数,因为偏远地区及简易跑道运营对起落架、刹车和电气系统提出了不同于标准机场飞行的要求。意向买家会希望在以 275,000 美元要价为基础展开报价之前,核实每项 STC 背后的文件,并确认维护记录与所述时数相符。
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