迈阿密国际机场滑行中UPS波音767货机与Copa波音737客机相撞
行业影响两架滑行中的客货运飞机相撞表明，地面滑行阶段机组的工作负荷，例如临近改换跑道时才执行的检查单，是货运与客运承运人在繁忙枢纽机场共同面对的反复出现的风险点。
事件详述
周六当地时间约 9:15，一架 UPS Airlines 的波音 767 货机与一架 Copa Airlines 的波音 737 在迈阿密国际机场(MIA)滑行时发生碰撞。美国联邦航空局(FAA)称，Copa 737 的左翼尖撞上了 UPS 767 的机头，碰撞发生在两条滑行道的交叉口。
Copa Airlines 427 航班为一架波音 737-800，刚从巴拿马城的托库门国际机场(PTY)飞抵。UPS 358 航班为一架波音 767-300F，正滑行准备飞往波哥大的埃尔多拉多国际机场(BOG)。FAA 确认，空中交通管制员曾指示 UPS 机组让行 Copa 航班。767 却滑行过远，进入了 737 的前进路径，两架飞机随后都停在了滑行道上。
一段无线电通话录音记录了 Copa 机组报告「有人撞了我们」，管制员随后提醒 UPS 358「应当让行」。被问及是否撞到了另一架飞机时，一名 UPS 飞行员回答：「是的，我们滑得太远了。」Copa 飞行员随后报告：「看来我们的左翼尖不见了。」通话中，一名 UPS 飞行员还说，机组当时正在执行改换跑道的检查单，这项工作可能涉及更新飞行管理计算机。FAA 的滑行指南建议尽量降低驾驶舱工作负荷。
两人在现场接受了轻伤处理，均无需送医。UPS 在声明中表示，其机组人员安全，公司将配合有关部门查明事发经过。损伤程度尚未得到官方确认，不过社交媒体上的图片显示 767 的机头受损严重。FAA 已展开调查。这起碰撞发生在罕见的全美停飞令导致美国空中交通中断的一天之后。
行业影响与后续观察
两架飞机都在移动时发生的滑行道碰撞，与跑道侵入是不同的类别。这类事件多发生在两条滑行道的交会处，机组也已被告知要让行，因此结果取决于驾驶舱同时还在处理其他任务时，指令能否被执行到位。这次的无线电通话正好体现了这一矛盾：767 仍在滑行，改换跑道的检查单却在同时进行，而 FAA 自己的指南要求机组在滑行期间保持较低的工作负荷。
对于共用迈阿密这类大型门户机场的货运和客运运营方来说，实际意义在于，一起地面事件就可能让一架宽体货机和一架窄体客机同时停飞。767 机头和 737 左翼尖的受损评估，将决定两架飞机各自停飞多久，两者的损伤情况目前都没有得到官方确认。
FAA 的调查是下一个节点。调查结论会涉及机组程序、改换跑道检查单的时机，以及事发的滑行道交叉口，由此可以看出这只是一次孤立的失误，还是反映出其他机场也应处理的程序问题。
