燃油成本上涨,Southwest Airlines将2026年每股盈利预期下调至2.60至2.85美元

Southwest Airlines 下调了全年利润预期，并将原因归结为燃油成本上升。该公司目前预计全年调整后每股收益为 2.60 至 2.85 美元，低于其 7 月给出的 3.25 至 4.25 美元的指引。根据其最新财报，Southwest 每季度要为燃油成本的增加多支付近 10 亿美元。它是继 American Airlines 和 United Airlines 之后，第三家下调全年预期的美国主要航空公司，另外两家也在本月重新测算了各自的利润率。

在第三季度财报中，首席执行官 Bob Jordan 表示：“第四季度需求依然强劲，我们在产品和会员忠诚度计划方面也看到了令人鼓舞的进展。我们仍然有信心，随着时间推移进一步增强盈利能力、提高回报并扩大利润率。”Jordan 向股东保证，尽管 2026 年机票价格上涨，客户仍将继续订票出行。

为了保住利润率，各大航空公司正在上调国内票价，假日出行旅客面临两位数的涨幅。长期以来，低成本航空公司 Spirit Airlines 所服务的机场因其存在而出现票价走低的现象，被称为“Spirit 效应”，如今该公司退出市场，使传统航空公司有了更大的提价空间。Frontier 和 Breeze 已缩减业务，规模较小的航空公司则面临高昂的燃油账单，以及在主要机场登机口使用受限的困境。许多大型航空公司还限制了运力增长，从而减少了可供销售的座位。

Southwest 已经完成了从低成本航空公司向全服务传统航空公司的转型，这一转变由激进对冲基金 Elliott Investment Management 推动，该基金由 Paul Singer 领导。Jordan 的相关言论也引发了外界猜测，认为 Southwest 可能首次在机队中加入宽体客机。