Beacon AI 的 Murdock 飞行员助手在三架现役 KC-46A 加油机上完成五次飞行
行业影响AI 机组辅助系统搭载的是在役军用飞机而非专用试验机，这通过 KC-46 这一衍生型号使此类系统向 Boeing 767 民用机队更近了一步。
总部位于加利福尼亚州的航空软件公司 Beacon AI 于 2026 年 10 月 27 日宣布，其 Murdock AI 飞行员辅助系统于 2026 年 8 月至 9 月间搭载三架在役美国空军 KC-46A Pegasus 加油机，共完成五次飞行，飞行时间约 20 小时。这项工作依据与空中机动司令部签订的 AFWERX 战术资金增补(TACFI)合同开展。飞行始于佛罗里达州 Eglin 空军基地的 Emerald Flag 演习，随后在另外两个机场继续进行，其中一个为民用机场。
Murdock 是一套模块化计算与机组交互系统，可读取飞机经适航认证的航电总线数据，为机组提供建议并记录每次飞行。它通过卫星链路连接 Lighthouse，即 Beacon 基于云的机队数据平台和网页应用。Beacon 表示，Murdock 的使用未改动飞机经认证的飞行关键系统，而是通过空军已在列装的接口接入。该公司按自身框架将这些飞行归为 2 级辅助，即系统提供建议、由机组做出决定。
Beacon 表示，这些飞机原本就编配在作战部队并由机队机组驾驶，而此前航空领域的大多数 AI 进展都是在专用试验机上取得的。该公司称，相信 Murdock 是首个搭载于多架在役飞机的商业开发 AI 飞行员辅助系统。Beacon 联合创始人兼首席执行官 Matt Cox 表示，机组在每个阶段都保有决定权。AFWERX 成长阶段投资负责人 Tiffany Robinson 表示，TACFI 项目使空军部的资金、配套投资与作战需求保持一致。
Beacon 指出，KC-46 是 Boeing 767 的军用衍生型号，自 1982 年以来已交付 1,361 架 767，并以此将这款加油机描述为连接空军机动飞机与民用 767 机队的桥梁。该合同紧随与美国特种作战司令部(SOCOM)的 SBIR 第二阶段合同之后。Beacon AI 总部位于加利福尼亚州 San Carlos，称已作为 A 轮公司筹集了超过 2,000 万美元风险投资。
