Gulfstream G400 创下迈阿密至拉斯维加斯速度纪录,用时4小时8分钟
行业影响一款新的大客舱机型被安排在 G300 与 G500 之间，说明制造商是靠补足产品线空档而不是替换现有机型来扩充阵容，也说明纪录飞行在大型展会上同时承担着新品发布营销的作用。
事件详述
一架试验型湾流 G400 公务机在迈阿密至拉斯维加斯航线上创下速度纪录，用时 4 小时 8 分钟，平均速度达到 马赫数 0.89，约合每小时 1,090 公里。湾流还宣布了 G400 配备完整客舱的首飞。公司总裁马克·伯恩斯表示，配备完整客舱的首飞和这次速度纪录，体现了公司系统化的工作方法、积累的经验以及该项目的快速推进。
G400 原型机及其客舱样板在 NBAA-BACE 航展上亮相，纪录就是在飞往展会举办地的途中创下的。展会上，这架飞机与超远程的湾流 G700 和 G800 一同展出。制造商称，G400 是十多年来同级别中首款拥有宽敞客舱的新机型。它不会取代任何现有机型，定位是填补 G280 与更大客舱的 G500、G600 之间的空档，而 G280 将由 G300 接替。标价约为 3,450 万美元。
以马赫数 0.85 的远程巡航速度飞行时，G400 预计可不加油飞行多达 4,200 海里（约 7,778 公里），足以执飞纽约至日内瓦、迈阿密至圣保罗这类不经停航线。马赫数 0.88 时，航程降至 3,950 海里（约 7,315 公里）。最大速度将达到马赫数 0.90。客舱布局可容纳 9 人、11 人或 12 人，也可配置为可供 5 人休息的卧铺舱。机上配备空气净化系统和十扇大型椭圆舷窗。
展会上的竞争轻型机
另外，SyberJet 近期展出了其 SJ36 轻型喷气机的全尺寸样机，据称航程 3,000 海里（5,556 公里），最大飞行高度 49,000 英尺（约 14,935 米）。
湾流在其官方网站上发布了 G400 的这一消息。
行业影响与后续观察
G400 是填补产品线空档的机型，而不是接替者。把一款新的大客舱飞机放在 G300 与 G500、G600 之间，湾流就能补上现有阵容在价格和性能上留下的台阶，同时让现有机型继续生产。对这一细分市场来说，制造商就是这样守住中型到大客舱区间的：既不蚕食上下两端的机型，又不留出空档。
这次纪录飞行体现了大型公务航空领域的新品发布营销方式。飞往 NBAA-BACE 展会的速度纪录，把一次类似交付的转场飞行变成了飞机取证之前的公开性能宣示。马赫数 0.89 的平均速度和 4,200 海里的预计航程都是制造商给出的数字，航程数据只是对仍处于原型阶段的飞机的预期。
接下来可以核实的节点都与项目本身有关：G400 配备完整客舱的首飞已经公布，G300 也将接替 G280。拿 G400 与 SyberJet SJ36 这类备选机型相比的买家，面对的是价格和客舱级别都相差很大的两类产品，因此两者分属不同的竞争圈。
