Alexandria市议会批准9.85万美元机场安防门升级，并计划更换加油刷卡机

亚历山德里亚市议会在周一的会议上接受了 Alexandria Electric 提出的 9.85 万美元报价，用于改善亚历山德里亚机场的安保门。市工程师 Brian Yavarow 在提交议会的备忘录中说，机场场区设有周界围栏，但同时存在七个无管控出入口，他认为这对公众和航空器运行都是安全隐患。多年来，机场的安保一直是财产和飞行员安全方面的关切，也已列入机场的资本改善计划。

安保门工程包括更换失灵的电子闭锁装置、更换损坏的门、给原来手动开合的门装上新的开门机，以及/或者迁移并安装围栏，配以新的电子闭锁装置。此前的估价区间为 9.8 万至 11 万美元。资金来自机场开发 406 基金（6.5 万美元）和市资本改善计划基金（3.55 万美元）。9.85 万美元是含一个备选项的基础报价，该项目包括地下施工、基础设施升级和材料，金额为 2.6 万美元。

机场的燃油系统刷卡机也将升级。Yavarow 说，这台刷卡机现在每刷 10 次只有 1 到 2 次能读卡，而在清晨航班、周末和晚间这些 FBO 正常营业时间之外，投诉越来越多。预计费用为 2.3636 万美元。州政府把该项目归为创收设施，提议按 60/40 的成本分摊比例执行，而不是传统的 70/30。其中本地承担的 9,454.40 美元，拟从机场开发 406 基金中支出。

上个月，议会接受了 Border States 提出的 74,028.53 美元材料报价，用 49 灯泡的 LED 体育场照明灯具替换现有的 55 灯泡金属卤化物照明系统，材料已经订购。基础报价包含一个备选项，把 LED 灯移到更靠近每座灯塔底部的位置，这样维护时就不用爬上灯塔。

小型市政机场的出入管控通常是分步付费的，靠的是资本改善计划，加上本地与州级资金的组合，而不是一个大型安保项目。亚历山德里亚的七个开放出入口和燃油刷卡机都属于这一类：金额不大的单项开支，却决定了机场是否适合停放航空器，以及到访飞行员能否在 FBO 营业时间之外买到燃油。

燃油刷卡机对依赖自助销售的这一类机场很重要。一张卡十次只能刷成一两次，故障就集中落在清晨、周末和晚间的运行上，而这些时段恰恰没有 FBO 员工在场协助。州政府把该项目视为创收项目，按 60/40 而不是 70/30 分摊成本，这说明当设施被期望自负盈亏时，分摊公式会怎样改变本地的负担。

下一个具体节点是州政府对燃油刷卡机的成本分摊比例。议会目前只是提议按 60/40 执行，9,454.40 美元的本地份额从机场开发 406 基金中支出。